[实用新型]一种机车信号车载设备测试环线发码系统有效
| 申请号： | 202022852367.X | 申请日： | 2020-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN213619777U | 公开（公告）日： | 2021-07-06 |
| 发明（设计）人： | 宋超 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L15/00 | 分类号： | B61L15/00 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 高倩 |
| 地址： | 150060 黑龙江省*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 机车 信号 车载 设备 测试 环线 系统 | ||
1.一种机车信号车载设备测试环线发码系统，其特征在于，所述系统包括控制单元(1)、信号发生与幅值调整单元(2)、功率放大单元(3)、输出接口单元(4)、环线传感器(6)、输出反馈单元(7)、无线通信单元(8)和有线通信单元(9),
控制单元(1)的轨道电路控制信号输出端连接信号发生与幅值调整单元(2)的轨道电路控制信号输入端，
信号发生与幅值调整单元(2)的轨道电路信号输出端连接功率放大单元(3)的轨道电路信号输入端，
功率放大单元(3)的轨道电路放大信号输出端连接输出接口单元(4)的轨道电路放大信号输入端，
输出接口单元(4)的轨道电路放大信号输出端连接环线(5)的轨道电路放大信号输入端，
环线(5)的轨道电路信号输出端连接环线传感器(6)的轨道电路信号输入端，
环线传感器(6)的轨道电路信号输出端连接输出反馈单元(7)的轨道电路信号输入端，
输出反馈单元(7)的轨道电路信号反馈信息输出端连接控制单元(1)的轨道电路信号反馈信息输入端，
无线通信单元(8)和/或有线通信单元(9)的轨道电路信号反馈信息输入端连接控制单元(1)的轨道电路信号反馈信息输出端。
2.根据权利要求1所述的一种机车信号车载设备测试环线发码系统，其特征在于，控制单元(1)采用数字信号处理器实现。
3.根据权利要求1所述的一种机车信号车载设备测试环线发码系统，其特征在于，信号发生与幅值调整单元(2)包括数字频率合成单元和数字电位器，
控制单元(1)的轨道电路控制信号输出端连接数字频率合成单元的轨道电路控制信号输入端，
数字频率合成单元的轨道电路信号输出端连接数字电位器的轨道电路信号输入端，
数字电位器的轨道电路信号输出端连接功率放大单元(3)的轨道电路信号输入端。
4.根据权利要求1所述的一种机车信号车载设备测试环线发码系统，其特征在于，功率放大单元(3)采用音频功率放大器实现。
5.根据权利要求1所述的一种机车信号车载设备测试环线发码系统，其特征在于，输出反馈单元(7)采用音频编解码器实现。
6.根据权利要求1所述的一种机车信号车载设备测试环线发码系统，其特征在于，输出接口单元(4)采用耦合变压器实现，
耦合变压器初级连接功率放大单元(3)，耦合变压器次级连接环线(5)。
7.根据权利要求1所述的一种机车信号车载设备测试环线发码系统，其特征在于，所述系统还包括供电单元，
供电单元，用于为整个系统供电。
8.根据权利要求1所述的一种机车信号车载设备测试环线发码系统，其特征在于，无线通信单元至少包括LoRa网关模组、4G模组和5G模组中的一种。
9.根据权利要求1所述的一种机车信号车载设备测试环线发码系统，其特征在于，有线通信单元采用USB或以太网实现。
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