[实用新型]一种机车信号车载设备测试环线发码系统

说明书

一种机车信号车载设备测试环线发码系统，涉及铁路信号领域。本实用新型是为了解决现有依靠人为查看机车信号车载设备的译码结果是否与发码装置发送的特定顺序相符合，检测结果的准确性差、实时性差的问题。控制单元向信号发生与幅值调整单元发送轨道电路控制信号，该信号依次经过功率放大单元和输出接口单元发送至环线，通过环线传感器感应环线输出的轨道电路信号依次送至环线传感器和输出反馈单元，最终反馈给控制单元，无线通信单元和/或有线通信单元的轨道电路信号反馈信息输入端连接控制单元的环线轨道电路信号反馈信息输出端。它用于检测机车信号车载设备。

技术领域

本实用新型涉及测试环线发码的系统，属于铁路信号领域。

背景技术

机车信号车载设备利用接收线圈感应钢轨中以电流形式传递的轨道电路信号，解码后在司机室内显示轨道电路信号传递的信息，同时把解码信息输出给后级列车运行控制设备，保障列车的安全运行。

为保证机车信号车载设备在列车运行过程中能够可靠工作，目前通常使用机车信号车载设备测试环线对机车信号车载设备的工作状态及解码功能进行检测。具体为在需要检测机车信号车载设备的位置铺设模拟轨道电路的环线，使用发码装置按特定顺序向环线发送不同的轨道电路信号，作业人员上车观察机车信号车载设备的输出结果是否与发码装置发送的特定顺序相符合。该检测方式的发码装置只能向环线发送轨道电路信号，靠作业人员的观察形成检测作业的闭环，人工记录作业结果，不能实现检测作业的真正闭环，人为因素影响检测结果的有效性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有依靠人为查看机车信号车载设备的译码结果是否与发码装置发送的特定顺序相符合，检测结果的准确性差、实时性差的问题。现提供一种机车信号车载设备测试环线发码系统。

一种机车信号车载设备测试环线发码系统，所述系统包括控制单元1、信号发生与幅值调整单元2、功率放大单元3、输出接口单元4、环线传感器6、输出反馈单元7、无线通信单元8和有线通信单元9,

控制单元1的轨道电路控制信号输出端连接信号发生与幅值调整单元2的轨道电路控制信号输入端，

信号发生与幅值调整单元2的轨道电路信号输出端连接功率放大单元3的轨道电路信号输入端，

功率放大单元3的轨道电路放大信号输出端连接输出接口单元4的轨道电路放大信号输入端，

输出接口单元4的轨道电路放大信号输出端连接环线5的轨道电路放大信号输入端，

环线5的轨道电路信号输出端连接环线传感器6的轨道电路信号输入端，

环线传感器6的轨道电路信号输出端连接输出反馈单元7的轨道电路信号输入端，

输出反馈单元7的轨道电路信号反馈信息输出端连接控制单元1的轨道电路信号反馈信息输入端，

无线通信单元8和/或有线通信单元9的轨道电路信号反馈信息输入端连接控制单元1的轨道电路信号反馈信息输出端。

优选地，控制单元1采用数字信号处理器实现。

优选地，信号发生与幅值调整单元2包括数字频率合成单元和数字电位器，

控制单元1的轨道电路控制信号输出端连接数字频率合成单元的轨道电路控制信号输入端，

数字频率合成单元的轨道电路信号输出端连接数字电位器的轨道电路信号输入端，

数字电位器的轨道电路信号输出端连接功率放大单元3的轨道电路信号输入端。

优选地，功率放大单元3采用音频功率放大器实现。

优选地，输出反馈单元7采用音频编解码器实现。

优选地，输出接口单元4采用耦合变压器实现，