[实用新型]轮对辐板探伤设备有效
申请号: | 202022852462.X | 申请日: | 2020-12-02 |
公开(公告)号: | CN213933144U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 秦春林;吴兴旺;孙宝民;石建刚;吕俊亮;任帅;王晓娜;高成旺 | 申请(专利权)人: | 神华铁路装备有限责任公司 |
主分类号: | G01M17/10 | 分类号: | G01M17/10;G01N27/84;G01N21/91 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 郑小粤 |
地址: | 100011 北京市东*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮对 探伤 设备 | ||
本发明涉及一种轮对辐板探伤设备,利用紫外线照射装置对附有磁粉的轮对辐板进行照射,利用驱动轮对带动车辆轮对转动,然后采集车辆轮对每次转动后辐板两侧的图像,进而分别得到辐板两侧完整的辐板图像,效率高,且能够得到完整的轮面图像;此外,基于完整的辐板图像可进而提取出辐板图像的磁痕特征,减少了人力成本,且能够避免探伤人员专业素质对数据准确性产生的影响。
技术领域
本发明涉及铁路货车技术领域,特别是涉及一种轮对辐板探伤设备。
背景技术
铁路车辆轮对辐板表面缺陷的检测可采用荧光磁粉探伤,工件表面所形成的磁痕在紫外线灯的照射下能够发出荧光(黄绿)色。
通常,工件表面形成的磁痕后,是通过探伤人员通过眼睛和自身业务水平、素质来辨别轮对辐板的磁痕情况,由人工测量磁痕尺寸以及文字描述磁痕形态,人力成本高,且测量和记录的信息不够准确。
发明内容
基于此,有必要提供一种轮对辐板探伤设备,以解决人工辨别磁痕情况所导致的数据正确性低,且人力成本高的问题。
一种轮对辐板探伤设备,所述设备包括:
驱动轮对,用于传动连接于车辆轮对,所述车辆轮对的辐板附有磁粉;
紫外线照射装置,用于照射所述辐板两侧的预设部位;
伺服装置,用于驱动所述驱动轮对转动预设角度,以带动所述车辆轮对转动;
辐板拍摄装置,用于采集所述车辆轮对每次转动后所述辐板两侧的图像;
辐板图像处理装置,与所述辐板拍摄装置连接,用于处理各所述图像分别得到所述辐板两侧完整的辐板图像,并提取所述辐板图像的磁痕特征。
在其中一个实施例中,所述设备还包括:
轴心检测装置,用于检测轴心高度,所述轴心高度为所述车辆轮对的车轴的轴端中心高度;
处理器,与所述轴心检测装置连接,用于
根据预设标定信息和所述轴心高度计算得到车辆轮对直径,并根据驱动轮对直径和所述车辆轮对直径计算所述预设角度。
在其中一个实施例中,所述轴心检测装置包括:
光电开关,用于在所述车辆轮对到达检测位置时发出感测信号,所述检测位置为所述车辆轮对与所述驱动轮对处于传动连接状态时,所述车辆轮对的位置;
轴端拍摄装置,用于根据所述感测信号采集所述车轴的轴端图像;
轴端图像处理装置,分别与所述轴端拍摄装置和所述处理器连接,用于处理所述轴端图像得到所述轴心高度,以传输至所述处理器。
在其中一个实施例中,所述设备还包括:
磁化装置,包括:磁极及与所述磁极配套设置的线圈,所述磁极的几何中心与所述车轴的轴端中心位于同一竖直平面;
控制器,分别与所述磁化装置和所述轴心检测装置连接,用于控制所述磁极沿竖直方向移动,并控制所述磁极沿所述车轴的轴端方向移动以与所述车轴的轴端贴合,并控制所述线圈得电以对所述车辆轮对进行磁化。
在其中一个实施例中,所述设备还包括:
调节装置,分别与所述轴心检测装置和所述辐板拍摄装置连接,用于根据所述轴心高度和所述预设标定信息调节所述辐板拍摄装置的工作参数和/或所述辐板拍摄装置与所述辐板的间距。
在其中一个实施例中,所述调节装置包括:
比对器,与所述轴心检测装置连接,用于根据所述轴心高度和所述预设标定信息生成第一调节信息;
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