[实用新型]汽车后轮罩超深拉延冲压模具有效

专利信息
申请号: 202022853835.5 申请日: 2020-12-01
公开(公告)号: CN214108513U 公开(公告)日: 2021-09-03
发明(设计)人: 张文君;王火田;何金通 申请(专利权)人: 台州市黄岩君田冲模股份有限公司
主分类号: B21D37/10 分类号: B21D37/10;B21D53/88
代理公司: 浙江永鼎律师事务所 33233 代理人: 陈龙
地址: 318020 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 汽车 后轮 罩超深 拉延 冲压 模具
【权利要求书】:

1.一种汽车后轮罩超深拉延冲压模具,包括上冲模(10)和下冲模(11),其特征在于,所述的上冲模(10)设有上冲压块(12),所述的下冲模(11)设有下冲压块(13),所述的下冲压块(13)靠近下冲模(11)的端面上以及所述的上冲压块(12)靠近上冲模(10)的端面上分别设有若干个定位轴(14),位于上冲压块(12)上的定位轴(14)滑动延伸入上冲模(10)内,位于下冲压块(13)上的定位轴(14)滑动延伸入下冲模(11)内。

2.根据权利要求1所述的汽车后轮罩超深拉延冲压模具,其特征在于,位于上冲压块(12)上的定位轴(14)与上冲压块(12)转动连接且与上冲模(10)螺接,位于下冲压块(13)上的定位轴(14)与下冲压块(13)转动连接且与下冲模(11)螺接。

3.根据权利要求2所述的汽车后轮罩超深拉延冲压模具,其特征在于,所述的下冲压块(13)上设有下接触板(15),所述的下接触板(15)上设有冲料腔(16),所述的上冲压块(12)上设有上接触板(17),所述的上接触板(17)内设有冲料块(18),在合模时,所述的上接触板(17)与下接触板(15)完全相抵。

4.根据权利要求3所述的汽车后轮罩超深拉延冲压模具,其特征在于,所述的下接触板(15)上设有若干个下阶板(19),所述的上接触板(17)上设有若干个与下阶板(19)一一对应的上阶板(20),若干个下阶板(19)在周向首尾相连并在轴向上形成台阶状,若干个上阶板(20)在周向首尾相连并在轴向上形成台阶状,在合模时,若干个上阶板(20)之间形成的台阶与若干个下阶板(19)之间形成的台阶相抵并形成卡接。

5.根据权利要求4所述的汽车后轮罩超深拉延冲压模具,其特征在于,所述的上接触板(17)还设有若干个定位凹槽(21),所述的下接触板(15)上设有若干个能延伸入定位凹槽(21)内的定位凸块(22)。

6.根据权利要求5所述的汽车后轮罩超深拉延冲压模具,其特征在于,若干个定位凸块(22)形成定位圈且均匀的分布在冲料块(18)的外侧。

7.根据权利要求6所述的汽车后轮罩超深拉延冲压模具,其特征在于,所述的冲料腔(16)内还滑动连接有若干个能延伸入冲料腔(16)内的顶杆(23)。

8.根据权利要求7所述的汽车后轮罩超深拉延冲压模具,其特征在于,所述的上接触板(17)的两个相互对置的端部分别设有若干个卡槽(24),若干个卡槽(24)垂直设置在上接触板(17)上,所述的下接触板(15)上设有若干个与卡槽(24)一一对应的卡块(25)。

9.根据权利要求8所述的汽车后轮罩超深拉延冲压模具,其特征在于,若干个下阶板(19)之间形成延伸腔,所述的延伸腔位于冲料腔(16)的腔口处,且冲料腔(16)腔口与延伸腔相适配。

10.根据权利要求9所述的汽车后轮罩超深拉延冲压模具,其特征在于,所述的冲料块(18)与若干个上阶板(20)之间具有环形间隙(26),所述的环形间隙(26)延伸入上冲压块(12)内。

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