[实用新型]汽车后轮罩超深拉延冲压模具

说明书

本实用新型提供了一种汽车后轮罩超深拉延冲压模具，属于冲模领域。它包括上冲模和下冲模，所述的上冲模设有上冲压块，所述的下冲模设有下冲压块，所述的下冲压块靠近下冲模的端面上以及所述的上冲压块靠近上冲模的端面上分别设有若干个定位轴，位于上冲压块上的定位轴滑动延伸入上冲模内，位于下冲压块上的定位轴滑动延伸入下冲模内。其优点在于上冲压块和下冲压块均可以进行替换，根据制作产品的不同可以方便对模具进行替换，节省成本，提高多样性。

技术领域

本实用新型属于冲模领域，尤其涉及一种汽车后轮罩超深拉延冲压模具。

背景技术

冲压模具，是将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备)。冲压，是利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。在现有的技术中，一套模具往往对应一种特定形状的产品，型芯和冲料腔是被焊接固定在两块冲压板上的，不能进行替换。

例如，中国专利文献公开了一种冲压模具[专利申请号：CN201821763183.2]，它包括上模座和下模座，所述上模座上设置有冲头，所述下模座上设置有供待加工件穿过的模芯，所述下模座上于所述模芯下方设置有集料腔，所述模芯的底部设置有与所述集料腔连通的落料孔，所述落料孔的中心轴线与所述冲头的中心轴线处于同一直线上，本实用新型能够避免集料腔与落料孔之间存在高度差，使得废料能够顺利地进入集料腔，有效提高废料的收集效率。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车后轮罩超深拉延冲压模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车后轮罩超深拉延冲压模具，包括上冲模和下冲模，所述的上冲模设有上冲压块，所述的下冲模设有下冲压块，所述的下冲压块靠近下冲模的端面上以及所述的上冲压块靠近上冲模的端面上分别设有若干个定位轴，位于上冲压块上的定位轴滑动延伸入上冲模内，位于下冲压块上的定位轴滑动延伸入下冲模内。

在上述的汽车后轮罩超深拉延冲压模具中，位于上冲压块上的定位轴与上冲压块转动连接且与上冲模螺接，位于下冲压块上的定位轴与下冲压块转动连接且与下冲模螺接。

在上述的汽车后轮罩超深拉延冲压模具中，所述的下冲压块上设有下接触板，所述的下接触板上设有冲料腔，所述的上冲压块上设有上接触板，所述的上接触板内设有冲料块，在合模时，所述的上接触板与下接触板完全相抵。

在上述的汽车后轮罩超深拉延冲压模具中，所述的下接触板上设有若干个下阶板，所述的上接触板上设有若干个与下阶板一一对应的上阶板，若干个下阶板在周向首尾相连并在轴向上形成台阶状，若干个上阶板在周向首尾相连并在轴向上形成台阶状，在合模时，若干个上阶板之间形成的台阶与若干个下阶板之间形成的台阶相抵并形成卡接。

在上述的汽车后轮罩超深拉延冲压模具中，所述的上接触板还设有若干个定位凹槽，所述的下接触板上设有若干个能延伸入定位凹槽内的定位凸块。

在上述的汽车后轮罩超深拉延冲压模具中，若干个定位凸块形成定位圈且均匀的分布在冲料块的外侧。

在上述的汽车后轮罩超深拉延冲压模具中，所述的冲料腔内还滑动连接有若干个能延伸入冲料腔内的顶杆。

在上述的汽车后轮罩超深拉延冲压模具中，所述的上接触板的两个相互对置的端部分别设有若干个卡槽，若干个卡槽垂直设置在上接触板上，所述的下接触板上设有若干个与卡槽一一对应的卡块。

在上述的汽车后轮罩超深拉延冲压模具中，若干个下阶板之间形成延伸腔，所述的延伸腔位于冲料腔的腔口处，且冲料腔腔口与延伸腔相适配。

在上述的汽车后轮罩超深拉延冲压模具中，所述的冲料块与若干个上阶板之间具有环形间隙，所述的环形间隙延伸入上冲压块内。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：