[实用新型]一种汽车座椅的防下潜吸能结构及汽车座椅

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅的防下潜吸能结构及汽车座椅，包括座垫半盆、前横梁和吸能连接件，吸能连接件的一端与座垫半盆连接，吸能连接件的另一端与前横梁连接，吸能连接件为若干个，吸能连接件为一体式结构，吸能连接件包括若干个弯曲部，相邻的两个弯曲部的弯曲方向相反，弯曲部设于座垫半盆与前横梁之间的空隙处，受力时，若干弯曲部以前横梁为支撑，伴随座垫半盆一起移动进而产生吸能塑性变形，在保证一定的刚度强度下，避免汽车在发生正面碰撞过程中乘员由于惯性作用大幅向前滑动所造成的下潜现象，降低乘员伤害，提高碰撞安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车座椅的防下潜吸能结构及汽车座椅。

背景技术

随着汽车行业的高速发展，作为汽车的关键零部件之一，汽车座椅不仅要求有合理的布置和良好的舒适性，还需要不断提高其安全性能。在汽车发生正面碰撞过程中，如图1所示，乘员由于惯性作用会向前滑动，这时安全带只能在一定程度上约束乘员向前运动，座椅的座垫半盆仍然会在乘员向前冲击的作用下产生较大变形，进而导致乘员重心大幅度向下移动，即所谓的下潜现象，安全带腰带滑动而脱离正常使用位置，从而严重影响约束系统正常发挥作用，乘员易受到严重伤害。

目前，在发生正面碰撞中，大多数汽车座椅采用座垫半盆向前运动使其产生结构变形的方式来起到乘员防下潜的效果，但防下潜作用相对有限，不能满足人们对汽车座椅越来越高的安全性能发展要求，而且未来《C-NCAP标准》也会对座椅防下潜效果提出越来越高的要求。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型所解决的技术问题是：

在保证一定的刚度强度下，如何避免或减小汽车在发生正面碰撞过程中乘员由于惯性作用大幅向前滑动所造成的下潜现象，如何降低乘员伤害，提高碰撞安全性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车座椅的防下潜吸能结构，包括座垫半盆、前横梁和吸能连接件，所述吸能连接件的一端与所述座垫半盆连接，所述吸能连接件的另一端与所述前横梁连接，所述吸能连接件为若干个，所述吸能连接件为一体式结构，所述吸能连接件包括若干个弯曲部，相邻的两个弯曲部的弯曲方向相反，所述弯曲部设于所述座垫半盆与所述前横梁之间的空隙处，受力时，若干所述弯曲部以所述前横梁为支撑，伴随所述座垫半盆一起移动进而产生吸能塑性变形。

进一步的，所述吸能连接件的一端固定在所述座垫半盆上，固定方式为焊接、螺栓和铆接中的一种或多种。

进一步的，所述吸能连接件的另一端固定在所述前横梁上，固定方式为焊接、螺栓、铆接和套筒中的一种或多种。

进一步的，若干所述吸能连接件沿所述前横梁的中心位置对称分布。

进一步的，若干所述吸能连接件之间等间距布置。

进一步的，受力时，若干所述弯曲部以所述前横梁为支撑，发生弹性吸能变形，外力去除后，若干所述弯曲部恢复形变前的结构。

进一步的，受力时，若干所述弯曲部以所述前横梁为支撑，发生非弹性的永久吸能变形。

进一步的，所述弯曲部有2个，所述弯曲部呈S字型。

本实用新型还提供一种汽车座椅，包括以上所述的汽车座椅的防下潜吸能结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在保证一定刚度强度的基础上，在座垫半盆和前横梁之间设置具有若干弯曲部的吸能连接件，避免或减少汽车在发生正面碰撞过程中乘员由于惯性作用大幅向前滑动所造成的下潜现象，降低座椅下潜对乘员造成的伤害，提高碰撞安全性，同时，吸能连接件的设置不会改变现有的汽车座椅结构，易于实现可制造性和装配性，其通用性和实用性强。

附图说明