[实用新型]压装生产线的金属支撑片上料装置有效
申请号: | 202022866359.0 | 申请日: | 2020-12-03 |
公开(公告)号: | CN213730331U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 朱红光;王培德;朱红峰 | 申请(专利权)人: | 宁波普锐明汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027;B23P19/00 |
代理公司: | 宁波市海曙钧泰专利代理事务所(普通合伙) 33281 | 代理人: | 代宇琛 |
地址: | 315141 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 生产线 金属 支撑 片上料 装置 | ||
本实用新型公开了一种压装生产线的金属支撑片上料装置,它包括振动盘和落料滑槽,落料滑槽入口与振动盘的盘道出口连通,落料滑槽出口设有用于阻挡金属支撑片的侧挡板,落料滑槽出口还设有用于将与侧挡板抵靠的一个金属支撑片上顶出落料滑槽的顶料气缸;该上料装置还包括一个用于夹住被顶出落料滑槽的金属支撑片夹具和用于将夹具从落料滑槽出口上方移动至压装工位的横向气缸。该上料装置能自动将金属支撑片放置在压装工位上。
技术领域
本实用新型涉及一种汽配部件的装配设备,具体讲是一种压装生产线的金属支撑片上料装置。
背景技术
在汽配制造行业内,常需要将一个圆柄状的金属支撑片硬挤入弹性的聚氨酯圈内,更具体的讲,聚氨酯圈中心的装配孔的孔壁径向内凹有一个环形凹槽,金属支撑片挤入聚氨酯圈装配孔后刚好卡牢在环形凹槽内,从而构成缓冲内芯件这一汽车减震器中的重要零部件。
现有技术将金属支撑片与聚氨酯圈卡入的过程完全依赖人工操作,劳动强度大,人工成本高,费力低效,卡接质量也不稳定,显然不符合企业自动化智能化的发展需要。故行业内技术人员希望设计出能自动卡接装配金属支撑片与聚氨酯圈的压装生产线,若要构建该自动装配的生产线,首先需要解决的就是金属支撑片的自动上料问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种能自动将金属支撑片放置在压装工位上的压装生产线的金属支撑片上料装置。
本实用新型的技术解决方案是,提供一种具有以下结构的压装生产线的金属支撑片上料装置,它包括振动盘和落料滑槽,落料滑槽入口与振动盘的盘道出口连通,落料滑槽出口设有用于阻挡金属支撑片的侧挡板,落料滑槽出口还设有用于将与侧挡板抵靠的一个金属支撑片上顶出落料滑槽的顶料气缸;
该上料装置还包括一个用于夹住被顶出落料滑槽的金属支撑片夹具和用于将夹具从落料滑槽出口上方移动至压装工位的横向气缸。
先分析该装置的工作过程,工人将金属支撑片批量倒入振动盘,振动盘震动,使得多个金属支撑片沿盘道蜿蜒向上,且呈一列连续靠拢进入落料滑槽并顺着落料滑槽下滑,最前端的一个金属支撑片抵靠在落料滑槽出口的侧挡板上,启动顶料气缸,将最前端的金属支撑片顶出落料滑槽,夹具闭合抓紧该金属支撑片,接着启动横向驱动缸,将夹具横移至压装工位上方,最后,松开夹具将金属支撑片下放在压装生产线的压装工位上。
由以上分析可知,该装置实现了自动化上料,工人只需要将金属支撑片批量倒入振动盘,上料装置就能将金属支撑片逐个自动放置在压装生产线的压装工位上;为后续的压装装置自动装配提供了前提和设备基础,且相比现有技术的人工上料,自动化上料解放了劳动力,降低了人工成本,上料动作精准可靠,经济性好。
作为优选,落料滑槽出口设有U形卡板,U形卡板由后端板和左右两侧板构成,U形卡板的开口与落料滑槽出口连通,U形卡板的后端板构成侧挡板;U形卡板的两个侧板经两块连接板与落料滑槽的两侧壁连接,两连接板下表面共同连接有固定板,顶料气缸的缸体与固定板固定,顶料气缸的活塞杆穿过固定板并设有用于上顶金属支撑片的顶头,顶料气缸的活塞杆位于下限位置时顶头与落料滑槽出口的槽底平齐;这样,上述结构将U形卡板、顶料气缸和落料滑槽出口连接固定成了整体,装配简单方便,且限定了上述结构的相对位置,确保上述结构动作稳定精准可靠。
作为进一步优选,该上料装置包括第一竖支承板,两连接板均与第一竖支承板固定;该结构首先解决了顶料气缸和U形卡板的安装定位问题,而且还对落料滑槽底端增加了一个支承和约束,使得落料滑槽及相连的振动盘更加牢固。
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