[实用新型]一种跨路立体车库

权利要求书

1.一种跨路立体车库，包括交通道路(1)、人行道绿化带(2)、机动车道绿化带(3)，所述人行道绿化带(2)开设于交通道路(1)的两端，所述机动车道绿化带(3)开设于交通道路(1)的顶部且位于两个人行道绿化带(2)之间，其特征在于：所述机动车道绿化带(3)的内部开设有车库道路(4)，所述人行道绿化带(2)的内部固定有支撑桁架(5)，所述支撑桁架(5)内部的一端固定有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出端固定有主动锥齿轮(7)，所述主动锥齿轮(7)的一侧通过啮合连接有从动锥齿轮(8)，所述从动锥齿轮(8)的内部固定有驱动中心轴杆(9)，所述驱动中心轴杆(9)的外侧且位于从动锥齿轮(8)的两侧均通过焊接连接有驱动直齿轮(10)，所述驱动中心轴杆(9)的外侧且位于驱动直齿轮(10)的两侧转动连接有支撑固定板(11)，且所述支撑桁架(5)和支撑固定板(11)固定连接；

所述驱动直齿轮(10)的一端通过啮合连接有支架外圈(12)，所述支架外圈(12)的内部通过焊接连接有若干连接加强杆(13)，所述连接加强杆(13)的内部通过焊接连接有支架内圈(14)，所述支架内圈(14)的内部通过焊接连接有运转中心轴杆(15)，且所述支撑桁架(5)和运转中心轴杆(15)通过滚珠轴承转动连接，所述连接加强杆(13)的内部通过滚珠轴承转动连接有若干车辆停放仓(16)；

所述机动车道绿化带(3)的内部且位于支撑桁架(5)的一侧固定有智能控制桩(17)，且所述驱动电机(6)和智能控制桩(17)通过导线电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种跨路立体车库，其特征在于，所述支撑桁架(5)和支撑固定板(11)通过焊接连接。

3.根据权利要求1所述的一种跨路立体车库，其特征在于，所述主动锥齿轮(7)和从动锥齿轮(8)通过啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种跨路立体车库，其特征在于，所述驱动中心轴杆(9)和支撑固定板(11)通过滚珠轴承转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种跨路立体车库，其特征在于，所述智能控制桩(17)的内部固定有控制器，所述控制器的型号为SC-200通用型。

6.根据权利要求1所述的一种跨路立体车库，其特征在于，所述支撑桁架(5)的顶部通过焊接连接有行走钢板(18)，所述行走钢板(18)的两侧均通过焊接连接有防护扶手(19)。

7.根据权利要求6所述的一种跨路立体车库，其特征在于，所述防护扶手(19)的材质为SUS304不锈钢。