[实用新型]一种跨路立体车库

说明书

本实用新型公开了一种跨路立体车库，涉及立体车库技术领域。本实用新型包括交通道路、人行道绿化带、机动车道绿化带，人行道绿化带开设于交通道路的两端，机动车道绿化带开设于交通道路的顶部且位于两个人行道绿化带之间，机动车道绿化带的内部开设有车库道路，人行道绿化带的内部固定有支撑桁架。本实用新型通过支撑桁架、驱动电机、支撑固定板和支架外圈之间的相互配合，使得可以利用交通道路上方的空间建设跨路立体车库，很好的解决了交通道路两侧停车困难的问题，便于提高立体车库的普及率，通过支撑桁架、智能控制桩和行走钢板之间的相互配合，使得装置具备了人行通道，便于行人过马路，为行人的出行提供了安全保障。

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，特别是涉及一种跨路立体车库。

背景技术

随着社会的进步，汽车以迅猛之势进入家庭，使城市汽车的数量与日俱增，随着而来的是，城市停车难的问题正日益凸显出来，在寸土寸金的现代城市里建设占地面积小、高度自动化的立体车库是缓解交通拥堵及停车难的有效途径，但是，现有的立体车库通常建设在写字楼、商场和医院等公共场所，无法解决交通道路两侧停车困难的问题，降低了立体车库的普及率，且现有的立体车库不具备供行人过马路的功能，使得装置不够实用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种跨路立体车库，以解决了现有的问题：现有的立体车库通常建设在写字楼、商场和医院等公共场所，无法解决交通道路两侧停车困难的问题，降低了立体车库的普及率。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种跨路立体车库，包括交通道路、人行道绿化带、机动车道绿化带，所述人行道绿化带开设于交通道路的两端，所述机动车道绿化带开设于交通道路的顶部且位于两个人行道绿化带之间，所述机动车道绿化带的内部开设有车库道路，所述人行道绿化带的内部固定有支撑桁架，所述支撑桁架内部的一端固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的一侧通过啮合连接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮的内部固定有驱动中心轴杆，所述驱动中心轴杆的外侧且位于从动锥齿轮的两侧均通过焊接连接有驱动直齿轮，所述驱动中心轴杆的外侧且位于驱动直齿轮的两侧转动连接有支撑固定板，且所述支撑桁架和支撑固定板固定连接；

所述驱动直齿轮的一端通过啮合连接有支架外圈，所述支架外圈的内部通过焊接连接有若干连接加强杆，所述连接加强杆的内部通过焊接连接有支架内圈，所述支架内圈的内部通过焊接连接有运转中心轴杆，且所述支撑桁架和运转中心轴杆通过滚珠轴承转动连接，所述连接加强杆的内部通过滚珠轴承转动连接有若干车辆停放仓；

所述机动车道绿化带的内部且位于支撑桁架的一侧固定有智能控制桩，且所述驱动电机和智能控制桩通过导线电性连接。

进一步的，所述支撑桁架和支撑固定板通过焊接连接。

进一步的，所述主动锥齿轮和从动锥齿轮通过啮合连接。

进一步的，所述驱动中心轴杆和支撑固定板通过滚珠轴承转动连接。

进一步的，所述智能控制桩的内部固定有控制器，所述控制器的型号为SC-200通用型。

进一步的，所述支撑桁架的顶部通过焊接连接有行走钢板，所述行走钢板的两侧均通过焊接连接有防护扶手。

进一步的，所述防护扶手的材质为SUS304不锈钢。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过支撑桁架、驱动电机、支撑固定板和支架外圈之间的相互配合，使得可以利用交通道路上方的空间建设跨路立体车库，很好的解决了交通道路两侧停车困难的问题，便于提高立体车库的普及率。

2、本实用新型通过支撑桁架、智能控制桩和行走钢板之间的相互配合，使得装置具备了人行通道，便于行人过马路，为行人的出行提供了安全保障。