[实用新型]一种陶粒支撑剂运输车支架有效
申请号: | 202022869833.5 | 申请日: | 2020-12-03 |
公开(公告)号: | CN213948245U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 贾文涛;张建锋;魏亚奇;王琼莹 | 申请(专利权)人: | 巩义市光明化工有限公司 |
主分类号: | B60P1/54 | 分类号: | B60P1/54 |
代理公司: | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人: | 张立强 |
地址: | 451200 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 陶粒 支撑 运输车 支架 | ||
1.一种陶粒支撑剂运输车支架,安装于运输车上,所述运输车包括动力装置(1)、提升机构(2)和提升架(3),所述动力装置(1)包括卷轴(11)、减速机(12)和驱动手柄(13),所述驱动手柄(13)连接减速机(12)的输入轴,减速机(12)的输出轴同轴连接卷轴(11),所述提升机构(2)包括定滑轮(21)、动滑轮(22)以及钢丝绳(23),所述钢丝绳(23)的一端绕接定滑轮(21)和动滑轮(22)构成滑轮组、另一端缠绕在卷轴(11)上,所述提升架(3)包括两根呈十字交叉状的连杆,所述连杆的交叉点与提升机构(2)的动滑轮(22)连接,其特征在于,还包括支架;
所述支架包括底盘(4)和架体(5),所述底盘(4)为长方形板体,所述底盘(4)下方设置有车轮(6),所述车轮(6)的数量为三个,其中两个车轮(6)位于底盘(4)右部下方前呈前后对称状态、一个车轮(6)位于底盘(4)左端中部,每个所述车轮(6)均由轮体(61)和轮叉(62)组成,位于底盘(4)右部下方的两个车轮(6)的轮叉(62)上端均与底盘(4)下表面连接,位于底盘(4)左端中部的车轮(6)的轮叉(62)贯穿底盘(4)并与底盘(4)经轴承旋转连接,所述底盘(4)上表面左部连接动力装置(1),所述动力装置(1)右侧的底盘(4)上表面设置有架体(5);
所述架体(5)为前侧板、后侧板和顶板构成的开口朝下的n形板体,架体(5)的前侧板和后侧板下端分别与底盘(4)的上表面前后两端连接,架体(5)的顶板中部设置有长方形通孔(51),架体(5)上设置有提升机构(2),所述提升机构(2)的定滑轮(21)位于长方形通孔(51)正上方,动滑轮(22)位于长方形通孔(51)正下方,架体(5)的前侧板和后侧板上部均设置有前后相对的长方形的贯穿孔(52),所述两个贯穿孔(52)下端均设置有第一凸耳,所述两个第一凸耳上均铰接有定位架(53),架体(5)的前侧板和后侧板相对的侧面上的两个定位架(53)呈前后对称状态,所述架体(5)后侧壁上的定位架(53)包括水平板(531)、竖直板(532)和夹板(533),所述水平板(531)为位于贯穿孔(52)中部的水平状态的板体,水平板(531)的前端水平向前靠近动滑轮、后端靠近贯穿孔(52),水平板(531)后端连接有竖直板(532),所述竖直板(532)是后表面上部铰接在第一凸耳上的竖直的板体,竖直板(532)的上端连接水平板(531)下表面后端、下端连接夹板(533),所述夹板(533)是开口向前的呈“︹”形的板体,夹板(533)的开口朝向架体(5)前侧板,所述架体(5)前表面的定位架(53)的夹板(533)与架体(5)后侧板的定位架(53)的夹板(533)开口相对。
2.根据权利要求1所述的一种陶粒支撑剂运输车支架,其特征在于,所述长方形通孔(51)外的架体(5)顶面上设置有长方形的支撑架(7),所述定滑轮(21)与支撑架(7)旋转连接。
3.根据权利要求1所述的一种陶粒支撑剂运输车支架,其特征在于,所述底盘(4)左端的车轮(6)的轮叉(62)上部设置有转向手柄(63),所述转向手柄(63)为水平的杆体,转向手柄(63)的一端连接在车轮(6)的轮叉(62)上端。
4.根据权利要求1所述的一种陶粒支撑剂运输车支架,其特征在于,所述架体(5)顶板左端设置有支撑轮(24)。
5.根据权利要求1所述的一种陶粒支撑剂运输车支架,其特征在于,所述竖直板(532)上部设置有与第一凸耳铰接的第二凸耳(534)。
6.根据权利要求1所述的一种陶粒支撑剂运输车支架,其特征在于,所述竖直板(532)的宽度小于贯穿孔(52)的宽度,竖直板上端低于贯穿孔(52)上端。
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