[实用新型]一种商用车24V蓄电池电能量管理装置

权利要求书

1.一种商用车24V蓄电池电能量管理装置，其特征在于：主要由计量芯片U1、MCU、锰铜采样电阻R1、电磁电源总开关S1、电磁电源总开关S2、机械总开关S3、发动机ECU组成；计量芯片U1的1脚接整车地，计量芯片U1的2脚接锰铜采样电阻R1的1端，计量芯片U1的3脚接锰铜采样电阻R1的2脚，计量芯片U1的4脚接模拟地，计量芯片U1的5脚接5V模拟电源，计量芯片U1的6脚接5V数字电源，计量芯片U1的7脚接整车地；MCU的RXD端接计量芯片U1的TXD端，MCU的TXD端接计量芯片U1的RXD端，MCU的IO1端接电池电源总开关S1线圈的一端，MCU的IO2接电源总开关S2线圈的一端，MCU的CAN_H和MCU的CAN_L接整车CAN网络；锰铜采样电阻R1的3脚接蓄电池组B1的正极，锰铜采样电阻R1的4脚接电池电源总开关S1和电池电源总开关S2的公共端；蓄电池组B1的负极搭铁；电池电源总开关S1线圈的另一端搭铁，电池电源总开关S1的常开端接发动机ECU的电源端；电磁电源总开关S2线圈的另一端搭铁，电磁电源总开关S2的常开端分别接门控制器、车身控制器的电源端和机械总开关S3的一端；发动机ECU、门控制器、车身控制器的另一端搭铁；机械总开关S3的另一端接其他用电器的电源端；其他用电器的地搭铁。

2.根据权利要求1所述的一种商用车24V蓄电池电能量管理装置，其特征在于：计量芯片可以准确采集电压、电流以及消耗电能量数据。

3.根据权利要求1所述的一种商用车24V蓄电池电能量管理装置，其特征在于：通过计量芯片U1计算当电能量消耗了1/3时，MCU控制电磁电源总开关S2断开。

4.根据权利要求1所述的一种商用车24V蓄电池电能量管理装置，其特征在于：当电能量消耗了2/3时，MCU控制电磁电源总开关S1断开，切断发动机ECU电源。