[实用新型]一种汽车用悬置结构及汽车

说明书

本实用新型公开了一种汽车用悬置结构及汽车，涉及汽车用悬置技术领域，包括：外套管；橡胶主簧，设置于外套管内部，橡胶主簧的一端与外套管的内周相连接，橡胶主簧的另一端内部设置有连接架；限位块，与外套管的内周可拆卸连接；该汽车用悬置结构设置可拆卸的限位块，通过方便限位块的生产和装配，通过改变限位块的种类可以满足不同的悬置刚度曲线需求。

技术领域

本实用新型属于汽车用悬置技术领域，更具体地，涉及一种汽车用悬置结构及汽车。

背景技术

在汽车设计制造过程中，现有的悬置结构的结构给设计测试以及其生产带来很大不便，不仅模块化程度低，生产效率低，调试以及NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能都有待提升。在悬置结构的设计过程中往往橡胶主簧结构基本一致，区别就在于各种限位橡胶的结构。为了降低研发以及制造成本，有必要对限位橡胶结构进行模块化设计，通过匹配不同的限位橡胶结构满足悬置刚度曲线需求。这样不仅可以缩短开发周期，还可以节约制造成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种汽车用悬置结构及汽车，该汽车用悬置结构设置可拆卸的限位块，通过方便限位块的生产和装配，通过改变限位块的种类可以满足不同的悬置刚度曲线需求。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车用悬置结构，包括：

外套管；

橡胶主簧，设置于所述外套管内部，所述橡胶主簧的一端与所述外套管的内周相连接，所述橡胶主簧的另一端内部设置有连接架；

限位块，与所述外套管的内周可拆卸连接。

可选地，所述外套管的内周上设置有卡接槽，所述限位块与所述卡接槽卡接。

可选地，所述外套管的内周上设置有卡接组件，所述卡接组件包括两个相互对称设置的卡接块，所述卡接块的截面为Z字形，两个所述卡接块之间形成所述卡接槽。

可选地，所述限位块包括限位部和卡接部，所述卡接部为圆弧板状，所述卡接部的弧度与所述外套管的内周的弧度相配合，所述卡接部与所述卡接槽卡接。

可选地，所述橡胶主簧为Y形，所述橡胶主簧的所述一端为开口端，所述开口端与所述外套管的内周相连接。

可选地，所述限位块包括前限位块、后限位块、下限位块和上限位块，所述限位块与所述橡胶主簧之间设置有间隙。

可选地，所述下限位块设置于所述橡胶主簧的开口端内部，所述上限位块设置于所述橡胶主簧的所述另一端的上方，所述前限位块和所述后限位块分别设置于所述橡胶主簧的所述另一端的两侧。

可选地，所述上限位块、所述前限位块和所述后限位块靠近所述橡胶主簧的一侧表面设置有多个缓冲齿。

可选地，所述连接架上设置有连接孔。

本实用新型还提供一种汽车，包括上述的汽车用悬置结构。

本实用新型提供一种汽车用悬置结构及汽车，其有益效果在于：

1、该汽车用悬置结构设置可拆卸的限位块，通过方便限位块的生产和装配，通过改变限位块的种类可以满足不同的悬置刚度曲线需求；

2、该汽车用悬置结构的限位块设置有与外套管内周上的卡接槽相配合的卡接部，限位块作为单独的模块加工，加工和装配方便节省成本；

3、该汽车用悬置结构的限位块生产时吗，只需要保证其卡接部一致，其限位部的形状和材质均可以根据需要进行调整，适用性强，方便满足不同的适用需求。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明