[实用新型]一种新型钳头制动机构

说明书

本实用新型属于石油及天然气钻井和修井设备技术领域，特别涉及一种新型钳头制动机构，该机构设置在壳体的上下表面上。主要由制动刹带、用于收紧制动刹带的制动油缸、用于固定制动刹带的刹带卡和用于连接制动油缸和制动刹带的紧定螺钉组成。所述制动刹带包括刹带箍和刹带。制动刹带内外圆呈弧型，刹带箍和刹带通过铆钉连接为整体，刹带箍在外侧，刹带在内侧。刹带与上鄂板架和下鄂板架外圆贴合。所述制动油缸固定连接在壳体上下表面上。通过制动油缸的伸缩杆伸长，收紧制动刹带，增大制动刹带与上鄂板架和下鄂板架的摩擦力。使用本发明解决了制动力不够，造成主钳打滑的现象。通过增加刹带与鄂板架之间的摩擦力，制动性能可靠，避免主钳打滑现象。

技术领域

本实用新型属于石油及天然气钻井和修井设备技术领域，特别涉及一种新型钳头制动机构。

背景技术

众所周知，液压动力钳是油田作业中上卸油管的必要设备，操作灵活、夹紧可靠、制动效果好的动力钳是当前的研究重点。传统的液压动力钳制动装置采用的是双层刹带制动，主要由刹带、刹带箍、刹带固定座、刹带卡等组成，通过刹带与鄂板架之间的摩擦来产生制动效果。

现有的发明专利201410141996.8液压动力钳的制动装置是通过手动收紧螺栓，达到收紧刹带箍的作用，使刹带与鄂板架之间的大摩擦力。此制动装置的缺点是：制动力不够，造成主钳打滑的现象。需要工人手动收紧螺栓，增加工人的工作量。

因此，基于上述问题，有必要提供一种新型钳头制动机构。

发明内容

发明目的：针对现有液压动力钳制动装置制动力不够而造成主钳打滑的现象，现提供一种设计简单，结构紧凑、使用方便的钳头制动机构。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

本发明所述的一种新型钳头制动机构，该机构设置在壳体的上下表面上，包括有制动刹带、用于收紧制动刹带的制动油缸、用于固定制动刹带的刹带卡和用于连接制动油缸和制动刹带的紧定螺钉和用于固定制动油缸的六角螺栓。

所述制动刹带包括有刹带箍、刹带。制动刹带内外圆呈圆弧型，刹带箍和刹带通过若干个铆钉重合连接为整体，刹带箍在外侧，刹带在内侧。刹带与上鄂板架和下鄂板架完全贴合。

所述制动油缸包括有伸缩杆、油缸和端盖。所述端盖与油缸采用螺纹连接。伸缩杆是活塞和活塞杆的总称。所述油缸上下表面设有若干个通孔二，通孔二位置避开油缸内腔。油缸底部设有1个螺纹油口，用于连接液压软管，液压软管另一端连接至控制阀。所述六角螺栓将制动油缸固定连接在壳体上下表面上。

进一步地，所述制动油缸伸缩杆的端部设置有螺纹孔。所述刹带箍两端部设置有飞边，飞边上设有与伸缩杆同轴心的通孔一。紧定螺钉穿过通孔一固定连接螺纹孔.

所述4刹带卡呈Z型，上端卡住1制动刹带，下端设有连接孔，通过5固定螺钉固定连接在8壳体上下表面上。

作为本发明的优选方式，刹带材料为石棉型或半金属型；

作为本发明的优选方式，油缸上设有4个通孔；

作为本发明的优选方式，壳体上下面的制动油缸数量各设2个；

作为本发明的优选方式，刹带箍与飞边上下端面设有三角筋板；

本发明的有益效果为：本发明的新型钳头制动机构，增加了刹带与鄂板架之间的摩擦力，制动性能可靠，避免主钳打滑现象。

本发明采用制动油缸收紧制动刹带，无需人工操作，减少了工人的工作量。

本发明刹带材料为石棉型或半金属型，强度高，耐高温。

附图说明

图1为发明的结构示意图；

图2为发明的位置示意图；