[实用新型]一种轨道车辆检测装置的罩体机构

说明书

本实用新型公开一种轨道车辆检测装置的罩体机构，包括罩体，罩体内部容纳相机组件、线光源组件，罩体上开设了分别正对相机组件、线光源组件的窗口，所述的罩体上还设置有罩门组件，所述的罩门组件包括罩门和驱动组件，所述的罩门设置有与窗口一一对应的若干个，并且全部的罩门连接至同一个驱动组件并由其同时带动以在关闭窗口位置和打开窗口位置之间切换。本实用新型将相机组件、线光源组件集中装置在罩体中，并通过罩门组件来集中控制对相机组件、线光源组件的窗口开闭，精简部件以及线路，降低实施成本，降低故障率，提高开闭窗口稳定性，避免相机组件、线光源组件受到环境的污染，保障图像采集的清晰准确，提高故障检测准确率。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆检测装置技术领域，尤其涉及一种轨道车辆检测装置的罩体机构。

背景技术

轨道车辆需要频繁、周期性的进行检测，判断部件是否出现故障，从而确保车辆的运行安全性。目前用于检测轨道车辆车轮的检测设置通常采用图像采集方式，利用线光源组件照射车辆车轮，再由相机组件采集图像信息，然后用图像算法的方式来判断车轮是否磨损过度、存在缺陷等，现有的检测装置是将相机组件、线光源组件分别设置不同的采集箱体中，每个采集箱体独立的设置有开闭罩门，在轨道车辆经过检测装置时罩门打开以进行图像采集，而在其余时间则是罩门保持关闭以有效保护相机组件、线光源组件，避免相机组件、线光源组件受到外界环境中的杂尘污染，保障图像采集的清晰准确，但是现有的检测装置结构不紧凑，每个采集箱体的罩门都是独立控制，部件繁多、线路繁杂、稳定性差、故障率高，实施成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术进行改进，提供一种轨道车辆检测装置的罩体机构，解决目前技术中轨道车辆检测装置结构复杂不紧凑，部件繁多、线路繁杂、稳定性差的问题。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种轨道车辆检测装置的罩体机构，包括罩体，所述的罩体内部容纳相机组件、线光源组件，并且罩体上开设了分别正对相机组件、线光源组件的窗口，所述的罩体上还设置有罩门组件，所述的罩门组件包括罩门和驱动组件，所述的罩门设置有与窗口一一对应的若干个，并且全部的罩门连接至同一个驱动组件并由其同时带动以在关闭窗口位置和打开窗口位置之间切换。本实用新型所述的轨道车辆检测装置的罩体机构将相机组件、线光源组件集中装置在罩体中，结构紧凑，并通过罩门组件来集中控制对相机组件、线光源组件的窗口开闭，精简部件以及线路，降低实施成本，提高开闭窗口的稳定性，在有列车通过时，罩门组件同时打开相机组件、线光源组件的窗口，相机组件、线光源组件启动工作来对车辆车轮进行图像采集，在列车完全通过后，罩门组件再关闭窗口来有效保护相机组件、线光源组件，避免相机组件、线光源组件受到环境的污染，保障图像采集的清晰准确，提高故障检测准确率。

进一步的，所述罩体上设置有用于连接供气组件的进气口，所述的窗口为出气口。供气组件不间断的供给气体，从而窗口处持续有气流流出，进而避免灰尘从窗口进入罩体内，避免灰尘在窗口处聚集，有效避免相机组件、线光源组件受到污染，始终保持窗口处的洁净状态，保证所拍照片不会受灰尘或异物的干扰，保障图像采集的清晰准确，为后续的图像处理提供了便利，提高故障检测准确率。

进一步的，所述驱动组件采用齿轮与齿条配合的啮合传动机构，结构简单、紧凑，传动稳定性好，确保能可靠的开闭窗口，从而保障对列车车轮检测的稳定性。

进一步的，所述驱动组件包括电机组件、齿条和齿轮，所述的齿轮与电机组件连接由其带动转动，所述的齿条与罩门连接，齿轮与齿条啮合传动以带动罩门在关闭窗口位置和打开窗口位置之间切换，结构简单，实施方便、成本低，罩门随齿条沿直线运动来开闭窗口，动作可靠性高，保障检测的可靠性。