[实用新型]一种耐磨损的高度阀调节杆

说明书

本实用新型公开了一种耐磨损的高度阀调节杆，所述高度阀调节杆包括：调节主体，所述调节主体包括调节杆、车体固定块、支撑底座和固定螺栓，所述支撑底座内部开设有安装孔，所述安装孔底部设置有螺纹，所述调节杆一端与车体固定块固定连接且另一端与安装孔螺纹连接，所述固定螺栓安装在支撑底座上；防磨损机构，两个所述防磨损机构相对安装在安装孔两侧壁，所述防磨损机构包括连接杆、转轴和滚轮，两个所述连接杆长短不同，且通过弹性机构固定安装在安装孔侧壁，所述转轴转动连接在两个连接杆相对一侧端部。本实用新型保证了调节杆不会与安装孔的侧壁进行接触，避免了调节杆出现磨损，延长了调节杆的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及调节杆技术领域，尤其涉及一种耐磨损的高度阀调节杆。

背景技术

高度阀，用于带空气弹簧(气囊)的车辆悬架系统中。通过动态感知车辆高度变化，及时完成进气或者排气的动作，以调节空气弹簧(气囊)的高度，改善驾乘人员舒适性，同时防止路面受到车轮冲击而损坏。

但是现有的高度阀调节杆在调节或使用时常与底座的侧壁接触，硬性接触不但使调节杆不断磨损，缩短了高度阀调节杆的使用寿命，同时会对调节杆上设置的螺纹造成损坏，长时间的磨损会导致螺纹连接松动，调节杆无法正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中调节杆不断磨损，缩短了高度阀调节杆的使用寿命，且对调节杆上设置的螺纹造成损坏的缺点，而提出的一种耐磨损的高度阀调节杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种耐磨损的高度阀调节杆，所述高度阀调节杆包括：

调节主体，所述调节主体包括调节杆、车体固定块、支撑底座和固定螺栓，所述支撑底座内部开设有安装孔，所述安装孔底部设置有螺纹，所述调节杆一端与车体固定块固定连接且另一端与安装孔螺纹连接，所述固定螺栓安装在支撑底座上，且用于固定调节杆；

防磨损机构，两个所述防磨损机构相对安装在安装孔两侧壁，所述防磨损机构包括连接杆、转轴和滚轮，两个所述连接杆长短不同，且通过弹性机构固定安装在安装孔侧壁，所述转轴转动连接在两个连接杆相对一侧端部，且与竖直方向呈45°-60°夹角，所述滚轮为碟形，且固定安装在转轴上，所述滚轮边缘与调节杆滚动接触。

优选的，所述支撑底座固定连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓用于固定支出底座的位置。

优选的，所述调节杆和车体固定块之间固定安装有减震机构，所述减震机构包括安装块和减震簧，所述安装块固定连接在调节杆上，所述减震簧套设在调节杆上，且两端分别与车体固定块和安装块固定连接。

优选的，所述弹性机构包括弹簧和连接块，所述安装孔侧壁开设有安装槽，两个所述连接杆远离滚轮的一端与连接块固定连接，所述弹簧一端固定安装在安装槽内部，且另一端与连接块固定连接。

优选的，所述滚轮由耐磨的弹性材质制成，且卡设在调节杆的螺纹中。

优选的，两个所述滚轮不在同一水平面上，且竖直方向的间距与调节杆螺纹间间距一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在对调节杆进行调节时，通过转动支撑底座，使调节杆在安装孔内部移动，随着调节杆位置的移动，滚轮滚动在调节杆上设置的螺纹间，保证了调节杆不会与安装孔的侧壁进行接触，避免了调节杆出现磨损的情况，同时也辅助了对调节杆的调节，方便了调节杆的上下移动，同时滚轮连接的弹簧对工作中的调节杆起到了减震的作用，避免了和支撑底座的碰撞。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种耐磨损的高度阀调节杆的正面结构示意图；

图2为图1中A的局部放大图。