[实用新型]一种发动机冷却装置及水陆两栖车

说明书

本实用新型涉及发动机冷却系统技术领域，具体公开了一种发动机冷却装置及水陆两栖车，用来给水陆两栖车的发动机降温，发动机设置于水陆两栖车的浮力箱，且发动机具有进液冷却管和出液冷却管，发动机冷却装置包括冷却系统，冷却系统包括气冷式散热器、水冷式散热器和出液三通阀，出液三通阀能将气冷式散热器的进水管和水冷式散热器的进水管择一连通或同时连通于出液冷却管，气冷式散热器的出水管、水冷式散热器的出水管均与进液冷却管连通，水冷式散热器位于浮力箱外且处于浮力箱的迎风面。该装置通过调节水冷式散热器和风冷式散热器的配合利用关系，可进一步提高发动机冷却装置的冷却效果。

技术领域

本实用新型涉及发动机冷却系统技术领域，尤其涉及一种发动机冷却装置及水陆两栖车。

背景技术

由于人类活动的增加，城市内涝、山洪爆发、台风等极端天气也经常发生，其带来的救援问题也日益凸显。灾难面前，生命是最珍贵的。水陆两栖车是抢险救援中的利器，在保证救援安全的情况下，能快速且最大限度的开发水陆两栖车的救援能力是有发展前景的。

申请号为CN201620962303.6的前期专利中公开了一种并联式水陆两栖车辆用冷却系统，包括风冷式散热器，与发动机总成连接的发动机进水管、发动机出水管，风冷式散热器连接风冷式散热器进水管与风冷式散热器出水管，风冷式散热器进水管与发动机出水管连通，风冷式散热器出水管与发动机进水管连通，还包括位于车身下方的水冷式散热器，水冷式散热器连接水冷式散热器进水管与水冷式散热器出水管，水冷式散热器进水管与发动机出水管连通，水冷式散热器出水管与发动机进水管连通。但是该并联式水陆两栖车辆用冷却系统并未对如何对水冷式散热器和风冷式散热器配合利用进行考虑。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种水陆两栖车发动机冷却装置，以解决相关技术中在保证发动机正常工作的情况下，如何对水冷式散热器和风冷式散热器配合利用的问题。

本实用新型提供一种发动机冷却装置，用来给水陆两栖车的发动机降温，所述发动机设置于所述水陆两栖车的浮力箱，且所述发动机具有进液冷却管和出液冷却管，所述发动机冷却装置包括冷却系统，所述冷却系统包括气冷式散热器、水冷式散热器和出液三通阀，所述出液三通阀能将所述气冷式散热器的进水管和所述水冷式散热器的进水管择一连通或同时连通于所述出液冷却管，所述气冷式散热器出水管、所述水冷式散热器出水管均与所述进液冷却管连通，所述水冷式散热器位于浮力箱外且处于所述浮力箱前进时的迎风面。

作为发动机冷却装置的优选技术方案，所述水冷式散热器位于水位线以下。

作为发动机冷却装置的优选技术方案，所述冷却系统还包括进液三通阀，所述进液三通阀能将所述气冷式散热器的出水管和所述水冷式散热器的出水管择一连通或同时连通于所述进液冷却管。

作为发动机冷却装置的优选技术方案，所述冷却系统还包括循环泵，所述出液冷却管上设置有所述循环泵。

作为发动机冷却装置的优选技术方案，所述冷却系统还包括温度传感器，所述进液冷却管上设置有所述温度传感器。

作为发动机冷却装置的优选技术方案，所述水冷式散热器包括水冷却管，所述水冷却管呈蛇形排布。

作为发动机冷却装置的优选技术方案，所述水冷却管由铜质材料制成。

作为发动机冷却装置的优选技术方案，所述气冷式散热器包括风冷却管和风扇，所述风扇对所述风冷却管降温。

作为发动机冷却装置的优选技术方案，所述风冷却管由铜质材料制成。

一种水陆两栖车，包括上述任一项技术方案所述的发动机冷却装置。

本实用新型的有益效果为：