[实用新型]一种新型滑板车转向结构

说明书

本实用新型公开了一种新型滑板车转向结构，包括踏板和前轮支架，所述踏板和前轮支架上设有转轴，所述转轴贯穿踏板和前轮支架并使踏板和前轮支架相互可转动连接，所述踏板上、且位于转轴外侧还套有扭簧，所述踏板上、且位于扭簧左右两侧还设有槽口，所述前轮支架左右两侧还固定有贯穿槽口的锁扣杆，所述扭簧的左右两侧分别锁扣在前轮支架左右两侧的锁扣杆内，所述扭簧的左右两侧端分别抵触在踏板的左右两侧上；本实用新型具有结构简单、安全性高，回弹稳固耐用的特点。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体涉及一种新型滑板车转向结构。

背景技术

滑板车作为一款运动休闲用车已经在国内风靡十几年，滑板车主要构成包括立杆、扶手、前后轮、踏板以及刹车结构，为了使滑板车可以在滑行过程中可以向左右侧摆动改变前行方向，一般在前轮与立杆之间安装有转向结构，目前的转向结构五花八门，而最常见的则采用扭簧回弹式结构，而目前的扭簧结构都在是在踏板和前轮支架之间的转轴上套扣，且两侧与前轮支架相互抵触，扭簧两侧分别受力很容易使扭簧变形弯曲，且单一扭簧结构是直接套接在轴上，与轴之间存在有间隙，而扭簧两侧的端部随意抵触在前轮支架上，时间久了扭簧中间因为间隙受力不均也会造成变形，这样给滑板车在使用中带来不小的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、安全性高，回弹稳固耐用的新型滑板车转向结构。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型滑板车转向结构，包括踏板和前轮支架，所述踏板和前轮支架上设有转轴，所述转轴贯穿踏板和前轮支架并使踏板和前轮支架相互可转动连接，所述踏板上、且位于转轴外侧还套有扭簧，所述踏板上、且位于扭簧左右两侧还设有槽口，所述前轮支架左右两侧还固定有贯穿槽口的锁扣杆，所述扭簧的左右两侧分别锁扣在前轮支架左右两侧的锁扣杆内，所述扭簧的左右两侧端分别抵触在踏板的左右两侧上。

进一步的技术方案为，所述踏板左右两侧分别固定有导柱、且每个导柱上分别套有一个扭簧，所述扭簧一端抵触在前轮支架左右两侧的锁扣杆上，所述扭簧另一端抵触在踏板上。

进一步的技术方案为，所述踏板左右两侧固定有竖向设置的挡板，所述扭簧另一端抵触在踏板左右两侧的挡板上。

进一步的技术方案为，所述踏板中间设有往上凸出的圆柱体，所述转轴位于圆柱体内，所述扭簧套在圆柱体外圆周侧，方便与扭簧与踏板之间相对固定。

进一步的技术方案为，所述锁扣杆呈“L”型结构，可以把扭簧侧端上下方向进行锁扣，前轮支架旋转时带动锁扣杆使扭簧两侧变形产生回弹力。

进一步的技术方案为，所述槽口呈扇形结构，方便锁扣杆可以相对踏板前后活动。

进一步的技术方案为，所述锁扣杆和前轮支架之间还设有导向块，所述导向块位于槽口内前后活动设置，方便锁扣杆可以相对踏板前后活动且宽度与锁扣杆宽稳定性更好。

进一步的技术方案为，所述踏板的左右两侧还竖直方向固定有侧板，所述扭簧两侧端延伸至侧板侧并与其相互抵触设置，侧板与踏板一体式结构，用于抵触扭簧一侧使另一侧产生回弹力。

进一步的技术方案为，所述转轴为螺栓或者插销或者其它锁紧件，可以为上头宽下头窄的螺栓与螺母螺纹配合结构，也可以是其它插销结构均可。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种新型滑板车转向结构，在踏板左右侧开设有槽口，且在前轮支架上固定有贯穿槽口的锁扣杆，当前轮支架旋转时，一方面锁扣杆可以限制套在踏板上的扭簧上下偏移产生严重变形，另一方面可以推动扭簧变形产生回弹力，使得整个结构安全性高，回弹效果好且稳固耐用。

附图说明