[实用新型]中控固定装置、两轮车

说明书

本实用新型实施例公开一种中控固定装置、两轮车，涉及两轮车技术领域，其中，中控固定装置用于配合中控组件的壳体将中控组件安装在两轮车头管上，包括本体，本体包括相对设置的两侧板，以及同侧连接两侧板的中间板，两侧板与中间板连接合围形成容置空间，容置空间用于固定内置有中控组件的壳体，其中，壳体与两侧板可拆卸连接，贯穿中间板设置有固定孔。本实用新型实施例可进一步提高两轮车上锁具的安全性。

技术领域

本实用新型涉及两轮车技术领域，具体而言，涉及一种中控固定装置、两轮车。

背景技术

随着互联网技术及智能移动终端的发展，共享经济在国民生活的各个领域提供了越来越多的便利，例如共享单车、共享汽车、共享充电宝等。其中，以共享单车为代表的共享车辆陆续出现，使出行变得越来越便捷。消费者在短途出行时，通常选择共享单车作为代步工具。共享单车一般直接投放在露天环境下，无人看管，在投放量、车辆维护、车辆安全等方面存在诸多管理困难。在每一共享单车上配置锁具在一定程度上为车辆安全、车辆定位、费用结算提供了保障。

相关技术中，共享单车需使用者手动操作锁车，安装在后上叉或者立管上的马蹄锁暴露在车辆外部，存在锁具被破坏、共享单车被盗用的风险。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型的目的在于解决上述现有技术中存在的问题，提供一种中控固定装置、两轮车，进一步提高两轮车上锁具的安全性。

根据本实用新型的第一方面，提供一种中控固定装置，包括本体，本体包括相对设置的两侧板，以及同侧连接两侧板的中间板，两侧板与中间板连接合围形成容置空间，容置空间用于固定内置有中控组件的壳体，其中，壳体与两侧板可拆卸连接，贯穿中间板设置有固定孔。

优选的是，在侧板远离中间板的边缘设置有卡口。

上述任一方案中优选的是，两侧板对向弯折形成卡挡，卡挡与壳体外侧设置的凸棱配合限制壳体在容置空间内的位置。

上述任一方案中优选的是，贯穿中间板设置有线缆活动孔，其中，线缆活动孔与中间板的边缘连通。

本实用新型实施例的第二方面，提供一种两轮车，在车架上设置有头管与平叉，包括：取付片，固定在头管上并可拆卸连接有如上述任意一实施例的中控固定装置；车篮，与取付片可拆卸连接，通过取付片安装在头管上；分体锁，包括电连接的中控组件与锁体组件，其中，中控组件置于壳体内且壳体与中控固定装置可拆卸连接，锁体组件安装在平叉末端的闸盒内。

优选的是，在取付片与中控固定装置分别对应设置有线束通孔，头管与线束通孔位置对应处设置有穿线孔。

上述任一方案中优选的是，车篮包括固定连接的篮本体与座体，其中，座体包括分别连接篮本体的底板以及两挡板，两挡板相对并分别与底板连接；篮本体与底板、挡板配合，形成顶部开口以及与篮本体对立侧开口的容置槽，装配有中控壳体的如上述第一方面以及各实施例的中控固定装置容置于容置槽内。

基于上述本实用新型提供的中控固定装置、两轮车，通过在两轮车上安装取付片配合固定座将分体锁的中控组件固定在两轮车的头管处，方便电池的拆装，降低营运成本；通过将中控组件封闭在取付片与固定座中，将锁体组件置于闸盒内，线缆通过头管与车驾管走线，可以进一步提高两轮车上锁具的使用安全性。

附图说明

通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：

图1为本实用新型中控固定装置一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型中控固定装置另一实施例的结构示意图；

图3为壳体一实施例的结构示意图；

图4为壳体另一实施例的结构示意图；

图5为本实用新型两轮车一实施例的结构示意图；