[实用新型]一种汽车发动机缸盖螺纹孔检测装置有效

专利信息
申请号: 202022888488.X 申请日: 2020-12-03
公开(公告)号: CN213396848U 公开(公告)日: 2021-06-08
发明(设计)人: 吴建长 申请(专利权)人: 内江莱伯特动力机械有限公司
主分类号: G01B5/00 分类号: G01B5/00;G01B21/32
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 641000 四川省内*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车发动机 缸盖 螺纹 检测 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车发动机缸盖螺纹孔检测装置,包括呈条状的条形块,所述条形块上还设置有多个沿条形块长度方向依次排布的滚轴;所述条形块的一端还安装有侧板,所述侧板靠近条形块的一侧固定有弹性垫;所述条形块的另一端还设置有通孔,还包括安装在条形块底侧的第二升降气缸、连接在第二升降气缸活塞杆上的楔形块,所述楔形块靠近侧板的一侧设置有坡面;在楔形块被顶升后,所述坡面与弹性垫构成缸盖夹持间隙,在所述坡面的影响下,缸盖夹持间隙底侧宽度小于顶侧宽度;还包括上端与条形块固定连接的第一升降气缸。采用该装置,不仅可实现缸盖内螺纹孔流水线式检测,同时可保证对缸盖的定位精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机制造技术领域,特别是涉及一种汽车发动机缸盖螺纹孔检测装置。

背景技术

随着汽车制造技术的发展,现目前,在因为发动机缸盖导致的发动机故障中,发动机缸盖铸造过程、锻造过程、精加工过程引起的故障率正在逐年下降,但为保证产品质量,提升运用车辆的安全性,在发动机缸盖制造过程中,相应材料缺陷检测、尺寸检测、加工精度检测、孔道加工检测等仍然是缸盖制造过程中的重要工序。

在缸盖上用于与发动机相配合的配合面上(一般为缸盖底面),一般具有大量的流体孔道、连接用孔道等,该面上的孔在完成发动机装配后被隐藏,故亦被称之为内孔。为避免出现孔道加工遗漏,现有技术中较为高效的方式为:将缸盖以底面朝上的方式固定于机架上,通过升降装置携带下端具有压力检测传感器的检测杆向下运动,检测杆下端的运动轨迹与待检测孔重合,当未完成孔道加工时,压力检测传感器的运动受阻,其反馈的结果即可反映孔道的加工情况。随着图像识别技术的进一步发展,以上孔道检测工作亦可通过工业识别相机完成。区别于单纯的孔道检测,内螺纹孔检测需要使用到螺纹塞规,当基于自动化技术完成内螺纹孔检测时,为避免螺纹塞规和螺纹本身受损,需要缸盖与螺纹塞规的驱动机构具有较高的相对位置精度。

对发动机缸盖检测技术进行进一步优化,无疑会促进我国汽车制造行业的发展。

实用新型内容

针对上述提出的对发动机缸盖检测技术进行进一步优化,无疑会促进我国汽车制造行业的发展的问题,本实用新型提供了一种汽车发动机缸盖螺纹孔检测装置,采用该装置,不仅可实现缸盖内螺纹孔流水线式检测,同时可保证对缸盖的定位精度。

本实用新型提供的一种汽车发动机缸盖螺纹孔检测装置通过以下技术要点来解决问题:一种汽车发动机缸盖螺纹孔检测装置,包括呈条状的条形块,所述条形块上还设置有多个沿条形块长度方向依次排布的滚轴,各滚轴的轴线均沿着条形块的宽度方向,且各滚轴的顶面均相对于条形块的顶面凸出,各滚轴均可绕自身轴线滚动;所述条形块的一端还安装有侧板,所述侧板靠近条形块的一侧固定有位于条形块正上方的弹性垫;所述条形块的另一端还设置有贯通条形块上、下端的通孔,还包括安装在条形块底侧的第二升降气缸、连接在第二升降气缸活塞杆上的楔形块,所述通孔作为所述楔形块穿过条形块的通道,所述楔形块靠近侧板的一侧设置有坡面;在第二升降气缸的作用下,楔形块的顶端可下降至滚轴的下方、楔形块可上升至所述坡面的局部或全部位于滚轴的上方;在楔形块被顶升后,所述坡面与弹性垫构成缸盖夹持间隙,在所述坡面的影响下,缸盖夹持间隙底侧宽度小于顶侧宽度;还包括上端与条形块固定连接的第一升降气缸。

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