[实用新型]一种内燃观光车有效
申请号: | 202022891307.9 | 申请日: | 2020-12-01 |
公开(公告)号: | CN213619972U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 莫智伟 | 申请(专利权)人: | 广东骏誉智能科技有限公司 |
主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00;B60N2/01 |
代理公司: | 东莞市科安知识产权代理事务所(普通合伙) 44284 | 代理人: | 蔡登峰 |
地址: | 523000 广东省东莞市东城街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 内燃 观光 | ||
本实用新型涉及一种内燃观光车,包括观光车主体、设置于该观光车主体底部的车轮组和设置于该观光车主体顶部的遮蔽顶壳;所述观光车主体的内部设置有间隔分开的驾驶室和乘客室;通过在遮蔽顶壳对应乘客室的两侧对称设置侧防护装置来有效保护两侧的游客,同时防护门帘透明设置不影响游客对两侧风景的观赏,并且两侧的侧防护装置既能够有效的阻挡雨水和大风,又能够增加了观光的舒适性。除此之外,侧防护装置活动设置,通过双向开关来调节驱动电机正转或反转,再通过驱动电机带动转动轴旋转进而引导防护门帘竖直上升或下降;因而能够根据天气的需要,及时改变侧防护装置的状态,以适应游客不同的需求,应用范围更广。
技术领域
本实用新型属于观光车技术领域,尤其涉及一种内燃观光车。
背景技术
观光车拥有个性化的操控系统,转向灵活,手感舒适,轻便顺畅,驾驶简单等优点。观光车广泛应用于酒店,景区,售楼看房车,工厂,机场,火车站,汽车站,码头,体育馆,公园等场所。目前,观光车大多为敞开式结构,虽然这种结构有利于乘客亲近大自然、保存空气流通,但无法预防风雨雾霾等恶劣天气,使之在碰到此种天气时观光车的乘坐人数减少。现在装有挡风玻璃的观光车,其挡风玻璃为固定安装的,不能打开,同时对空气流通也即为不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种内燃观光车,旨在解决现有技术中的装有挡风玻璃的观光车,其挡风玻璃为固定安装的,不能打开,同时对空气流通也即为不便的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型实施例提供的一种内燃观光车,包括观光车主体、设置于该观光车主体底部的车轮组和设置于该观光车主体顶部的遮蔽顶壳;所述观光车主体的内部设置有间隔分开的驾驶室和乘客室;所述遮蔽顶壳对应所述乘客室的两侧对称设置有侧防护装置,所述侧防护装置包括驱动电机、转动轴、防护门帘和双向开关;所述转动轴的两端铰接在所述遮蔽顶壳上,所述防护门帘透明设置并且其一端固定连接在所述转动轴上,所述驱动电机安装在所述遮蔽顶壳上并与所述转动轴驱动连接,以带动所述转动轴旋转进而引导所述防护门帘竖直上升或下降,所述双向开关安装在所述遮蔽顶壳上并与所述驱动电机电性连接,以调节所述驱动电机正转或反转。
可选地,所述驾驶室设置有驾驶员座椅、副驾驶员座椅、仪表显示装置和方向盘;所述驾驶员座椅和所述副驾驶员座椅并排设置于所述驾驶室的尾端,所述仪表显示装置和方向盘并排设置于所述驾驶室的前端,所述方向盘布置在所述驾驶员座椅的前方并与所述车轮组驱动连接。
可选地,所述乘客室设置有第一观光座椅排、第二观光座椅排和第三观光座椅排;所述第一观光座椅排相对于所述第二观光座椅排和所述第三观光座椅排反向设置,所述第一观光座椅排、所述第二观光座椅排和所述第三观光座椅排从前至后依次排列并布置在所述乘客室中。
可选地,所述第一观光座椅排与所述第二观光座椅排之间设置有第一放腿空间,所述第二观光座椅排与所述第三观光座椅排之间设置有第二放腿空间,所述第一放腿空间的大小是所述第二放腿空间的大小的两倍。
可选地,所述观光车主体的两侧均对称设置有前侧登车台阶和后侧登车台阶,所述前侧登车台阶与所述第一放腿空间相对应,所述后侧登车台阶与所述第二放腿空间相对应。
可选地,所述第一观光座椅排、所述第二观光座椅排和所述第三观光座椅排结构相同,均包括座椅排支撑固定结构、左侧座椅、中部座椅和右侧座椅;所述座椅排支撑固定结构固定连接在所述观光车主体上,所述左侧座椅、所述中部座椅和所述右侧座椅从左至右依次排列并布置在所述座椅排支撑固定结构上。
可选地,所述座椅排支撑固定结构包括从左至右依次有左座椅支撑结构、中座椅支撑结构和右座椅支撑结构;所述左侧座椅、所述中部座椅和所述右侧座椅与所述左座椅支撑结构、所述中座椅支撑结构和所述右座椅支撑结构一一对应并相固定连接。
可选地,所述左侧座椅和所述右侧座椅的外侧均转动设置有阻挡扶手,所述左侧座椅和所述右侧座椅上均设置有安全带。
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