[实用新型]一种轨道车辆的设备拆装转运车

说明书

本实用新型涉及一种轨道车辆的设备拆装转运车，属于轨道车辆零部件拆卸辅助工具领域,包括转运小车和顶升推车；转运小车用于托于待拆装设备的底部；转运小车包括托架、前顶升架、后顶升架、轮架和车轮，托架通过轮架连接车轮且低于车轮的高度，使转运小车能够横向穿过轨道车辆的下方；顶升推车包括顶升台、推车主体和剪叉式升降器；顶升台通过剪叉式升降器连接在推车主体上；在顶升台的前侧设置有导向横杆，在前顶升架或后顶升架上设置有两个槽型轨道，两个槽型轨道竖向平行且槽口相对；导向横杆随顶升台上升时，导向横杆的端部能够进入槽型轨道内并沿其竖向上升；解决轨道车辆下部的重型设备拆装过程中的支撑问题和拆装前后的转运问题。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆的设备拆装转运车，属于轨道车辆零部件拆卸辅助工具领域。

背景技术

在轨道交通车辆的车下部位所安装的部分设备或零件往往属于大型设备，而这些大型设备的重量有些达到数百千克甚至有些有数吨重，而车辆落车后设备底部距轨面（地面）的最小距离甚至达到165mm，且受设备本身托挂结及其周围其他设备安装的影响，现有的大型设备拆装的安全操作空间极其狭小。

在此条件下，一旦设备发生损坏将会发生设备更换困难，人力成本、物力成本和时间成本大量被占用，车辆解编、架车、周转等作业的工作量增加等问题频繁出现在轨道车辆的设备拆装现场。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，设计了一种组合式的拆装转运车，解决轨道车辆下部的重型设备拆装过程中的支撑问题和拆装前后的转运问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种轨道车辆的设备拆装转运车,包括转运小车和顶升推车；转运小车用于托于待拆装设备的底部；转运小车包括托架、前顶升架、后顶升架、轮架和车轮，前顶升架可拆卸的连接在托架的前部，后顶升架设置在托架的后部，托架通过轮架连接车轮且低于车轮的高度，使转运小车能够横向穿过轨道车辆的下方；顶升推车包括顶升台、推车主体和剪叉式升降器；顶升台通过剪叉式升降器连接在推车主体上，多个顶升推车的顶升台分别通过前顶升架或后顶升架竖向顶升转运小车；在顶升台的前侧设置有导向横杆，在前顶升架或后顶升架上设置有两个槽型轨道，两个槽型轨道竖向平行且槽口相对；导向横杆随顶升台上升时，导向横杆的端部能够进入槽型轨道内并沿其竖向上升。

可选的，两个槽型轨道的下侧均呈倾斜状，并用于引导导向横杆的端部进入槽型轨道内。

可选的，导向横杆通过多个连接座固定连接到顶升台的前侧。

可选的，在托架的四个角处分别通过一个轮架连接车轮。

可选的,位于托架对角处的车轮为万向轮；车轮的直径为300mm。

可选的,前顶升架或后顶升架呈倒L字形，且在顶升台上设置有方槽，该方槽用于前顶升架或后顶升架的限位。

可选的, 剪叉式升降器采用交叉式升降架。

可选的, 在托架的前部设置有可拆卸的前手柄，在托架的后部设置有后手柄。

可选的, 推车主体采用手推车结构。

本实用新型的有益效果为：

1、本方案中的小车环保可靠，使用方便简单，并充分考虑了轨道交通车辆车下大型设备拆装作业的安全操作空间需求；降低推车主体高度，托架通过车轮呈倒L字形的悬臂结构的轮架和连接车轮，进一步降低托架的高度，从而适应了轨道交通车辆下部大型设备的空间尺寸要求；

2、在托架的对角处分别采用两个定向轮和两个万向轮的整体配置，从而保证了小车负载后转移以及定位微调的可操作性；同时在一定程度上，也保证了托架的承载性；

3、另外，可以通过增大了车轮直径，并综合推车主体高度要求整体设计车轮悬挂机构，提高了小车在轨道区域的通过性能；