[实用新型]一种混合动力驱动装置有效

专利信息
申请号: 202022894910.2 申请日: 2020-12-04
公开(公告)号: CN214647545U 公开(公告)日: 2021-11-09
发明(设计)人: 景云勇;王有刚;孙艳;谭艳军;陈史俊;林霄喆;王瑞平;安聪慧;肖逸阁 申请(专利权)人: 浙江吉利控股集团有限公司;义乌吉利自动变速器有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
主分类号: B60K6/442 分类号: B60K6/442;B60K6/38;B60K6/50
代理公司: 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 代理人: 孙燕娟
地址: 310051 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 混合 动力 驱动 装置
【权利要求书】:

1.一种混合动力驱动装置,用于混合动力汽车,其特征在于,包括发动机、与所述发动机的输出端相连的第一输出轴、与所述第一输出轴连接的第二输出轴、控制所述第一输出轴与所述第二输出轴连接与分离的离合机构、与所述第一输出轴连接的P1电机和与所述第二输出轴连接的P3电机,所述P3电机套在所述第一输出轴外侧且能相对所述第一输出轴自由转动。

2.如权利要求1所述的混合动力驱动装置,其特征在于,所述第二输出轴上设有第一齿轮,所述P3电机前端设有套在所述第一输出轴外侧、能相对所述第一输出轴自由转动且与所述第一齿轮啮合用以使所述P3电机带动所述第二输出轴转动和所述第二输出轴带动所述P3电机转动发电的第二齿轮。

3.如权利要求1所述的混合动力驱动装置,其特征在于,还包括与所述P1电机、所述P3电机均相连用以储存所述P1电机、所述P3电机产生的电量并驱动所述P3电机旋转的电池包。

4.如权利要求3所述的混合动力驱动装置,其特征在于,还包括用以根据车速、油门刹车操作、所述电池包电量情况控制所述离合机构的状态及所述发动机、所述P1电机、所述P3电机启停与转速的PCU。

5.如权利要求1所述的混合动力驱动装置,其特征在于,所述第一输出轴后端设有第三齿轮,所述第二输出轴上设有与所述第三齿轮啮合用以将所述第一输出轴的动力传递给所述第二输出轴的第四齿轮。

6.如权利要求5所述的混合动力驱动装置,其特征在于,所述离合机构位于所述第二输出轴前端,所述离合机构用以控制所述第三齿轮与所述第四齿轮的啮合与分离。

7.如权利要求6所述的混合动力驱动装置,其特征在于,所述离合机构为多摩离合器、牙嵌离合器、同步器中的一种。

8.如权利要求7所述的混合动力驱动装置,其特征在于,所述第一输出轴前端设有飞轮机构,所述飞轮机构为集成扭转减震器、限扭器、集成离合器中的一种或多种。

9.如权利要求5所述的混合动力驱动装置,其特征在于,所述P1电机前端设有与所述第三齿轮啮合用以使所述发动机带动所述P1电机转动发电的第五齿轮。

10.如权利要求9所述的混合动力驱动装置,其特征在于,所述第五齿轮为渐开线斜齿轮,用以改变所述发动机与所述P1电机的速比,且所述第五齿轮的轴线与所述第三齿轮的轴线不重合。

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