[实用新型]转向管柱和车辆

说明书

本实用新型涉及转向系统领域，公开了一种转向管柱和一种车辆，其中，所述转向管柱包括能够与方向盘连接为同步旋转的第一转轴以及能够与车轮传动连接的第二转轴；所述第一转轴和所述第二转轴同轴套设，以在轴向上具有彼此重合的部位；所述第一转轴和所述第二转轴的彼此重合的部位形成有锁孔，所述转向管柱还包括锁舌，以及控制部件，所述控制部件用于控制所述锁舌退出至所述锁孔外或伸入至所述锁孔内，以对应解耦或耦合所述第一转轴和所述第二转轴。本实用新型提供的技术方案有利于提高车辆的通用性。

技术领域

本实用新型涉及车辆的转向系统领域，具体地涉及一种转向管柱，进一步，本实用新型还涉及一种车辆。

背景技术

转向管柱是车辆的转向系统的重要组成部分，通常连接在方向盘与车轮之间，用于在方向盘旋转时，带动车轮偏转，从而使得车辆转向。现有的车辆，其转向管柱通常只能满足车辆的正常行驶功能，无法满足车载游戏使用。

随着人们对汽车游戏娱乐功能的需求不断增加，有必要研发一种新的转向管柱，以使得车辆同时兼具游戏功能和正常驾驶功能，提高车辆的通用性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了至少在一定程度上克服现有技术存在的以上问题，提供一种能够提高车辆的通用性的技术方案。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种转向管柱，所述转向管柱包括能够与方向盘连接为同步旋转的第一转轴以及能够与车轮传动连接的第二转轴；所述第一转轴和所述第二转轴同轴套设，以在轴向上具有彼此重合的部位；所述第一转轴和所述第二转轴的彼此重合的部位形成有锁孔，所述转向管柱还包括锁舌，以及控制部件，所述控制部件用于控制所述锁舌退出至所述锁孔外或伸入至所述锁孔内，以对应解耦或耦合所述第一转轴和所述第二转轴。

优选地，所述第一转轴上形成有第一插孔，所述第二转轴上形成有第二插孔，所述第一插孔与所述第二插孔彼此连通时形成所述锁孔；

所述第一插孔在所述第一转轴的周向上的延伸尺寸以及所述第二插孔在所述第二转轴的周向上的延伸尺寸与所述锁舌的对应尺寸相适应，以在所述锁舌伸入至所述锁孔中时，能够耦合所述第一转轴和所述第二转轴；

所述第一插孔在平行于所述第一转轴的轴向方向上的延伸尺寸和/或所述第二插孔在平行于所述第二转轴的轴向方向上的延伸尺寸大于所述锁舌的对应尺寸，以能够调节所述第一转轴和所述第二转轴的彼此重合的部位的轴向长度，从而调节所述方向盘的高度。

优选地，所述第一转轴的径向两侧对称形成有所述第一插孔，第二转轴的径向两侧对称形成有所述第二插孔，所述锁舌对称布置在所述第一转轴或所述第二转轴的径向两侧。

优选地，所述控制部件包括：

驱动电机，用于提供驱动力；

传动机构，用于将所述驱动力传递给所述锁舌，以驱动所述锁舌退出至所述锁孔外或伸入至所述锁孔内；

其中，所述传动机构包括齿轮，该齿轮与所述驱动电机的输出轴同轴固定，所述齿轮与所述锁舌啮合，以将所述驱动电机的输出轴的轴向旋转转化为所述锁舌的直线平移。

优选地，所述转向管柱还包括力矩反馈机构，该力矩反馈机构能够在所述第一转轴和所述第二转轴处于解耦状态，且所述方向盘转动时，对所述第一转轴施加反馈力矩，以增强所述方向盘的操作手感。

优选地，所述力矩反馈机构包括：

力矩反馈电机，用于提供驱动力；

传动部件，用于将所述驱动力传递给所述第一转轴，以对所述第一转轴施加反馈力矩；

控制器，用于控制所述力矩反馈电机提供所述驱动力；

其中，所述传动部件包括：