[实用新型]一种多车型侧围外板柔性切换机构有效
| 申请号： | 202022896284.0 | 申请日： | 2020-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN214237820U | 公开（公告）日： | 2021-09-21 |
| 发明（设计）人： | 孙渠成;徐贵峰;徐健;姜雪艳;孟凡刚;郁禹杰;何珊珊;沈健;郭阳 | 申请（专利权）人： | 上汽大通汽车有限公司 |
| 主分类号： | B25B11/00 | 分类号： | B25B11/00 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 姚姣阳;杜春秋 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车型 侧围外板 柔性 切换 机构 | ||
1.一种多车型侧围外板柔性切换机构，其特征在于：包括旋转驱动机构，所述旋转驱动机构与多面体限位基准块相连，所述多面体限位基准块具有多个可与车型的零件相配合的限位基准面。
2.根据权利要求1所述一种多车型侧围外板柔性切换机构，其特征在于：所述旋转驱动机构为旋转电机，所述旋转电机通过四面体连接块与四面体限位基准块相连，所述四面体限位基准块具有四个可与车型的零件相配合的限位基准面。
3.根据权利要求2所述一种多车型侧围外板柔性切换机构，其特征在于：所述旋转电机的旋转端连接旋转卡槽，所述旋转卡槽与四面体连接块相连。
4.根据权利要求2所述一种多车型侧围外板柔性切换机构，其特征在于：所述旋转电机通过电机支撑座安装在工装支撑块上。
5.根据权利要求4所述一种多车型侧围外板柔性切换机构，其特征在于：所述电机支撑座为U型槽结构，所述工装支撑块的截面呈L型。
6.根据权利要求4所述一种多车型侧围外板柔性切换机构，其特征在于：所述工装支撑块与限位块支撑连接块的一端相连，所述限位块支撑连接块的另一端与限位块支撑座相连，所述限位块支撑座连接零件小限位块与零件大限位块。
7.根据权利要求2所述一种多车型侧围外板柔性切换机构，其特征在于：在所述旋转电机的一侧布置有卡爪驱动气缸，所述卡爪驱动气缸的伸缩轴通过卡爪连接块与卡爪相连。
8.根据权利要求2所述一种多车型侧围外板柔性切换机构，其特征在于：还包括夹紧夹头气缸，所述夹紧夹头气缸通过气缸夹紧臂与工装夹紧臂连接块相连，所述工装夹紧臂连接块上设有工装夹紧块。
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