[实用新型]一种基于汽车发动机缸盖加工用镗削设备

说明书

本实用新型公开了一种基于汽车发动机缸盖加工用镗削设备，包括箱体、风箱、风机和镗刀，还包括便于对不同大小缸盖进行固定的夹持结构、便于对碎屑进行收集的收集结构和便于快速更换刀具的固定结构，所述箱体一侧的中间位置处安装有PLC控制器，且箱体内部的下端安装有面板，所述夹持结构滑动连接在面板顶端的两侧，所述收集结构安装在箱体内部底端的中间位置处，所述箱体内部的顶端安装有气动伸缩杆，且气动伸缩杆的输出端安装有安装板。本实用新型通过风机工作带动转杆转动，使得拨杆不断的对拨板进行撞击，从而推动推件克服复位弹簧的弹性运动，进而带动刮板将滤网表面的碎屑刮至收集箱内部收集，完成对碎屑的完美收集。

技术领域

本实用新型涉及发动机缸盖镗削技术领域，具体为一种基于汽车发动机缸盖加工用镗削设备。

背景技术

发动机是汽车重要的组成部分之一，其中发动机的缸盖是对发动机内部进行防护的部件，发动机缸盖在加工的过程中，需要使用镗削设备进行镗削加工，但是现有的汽车发动机缸盖加工用镗削设备还存在很多问题或缺陷：

第一，传统的汽车发动机缸盖加工用镗削设备不便于更换镗刀，加工过程中需要多次更换镗刀，每次拆卸较为麻烦。

第二，传统的汽车发动机缸盖加工用镗削设备不便于对缸盖进行固定，只能固定单一型号的缸盖，不能稳定固定多种大小缸盖。

第三，传统的汽车发动机缸盖加工用镗削设备缺少完善的收集机构，加工过程中产生的大量碎屑只能靠人工进行清理，极为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于汽车发动机缸盖加工用镗削设备，以解决上述背景技术中提出的不便于更换镗刀、不便于对缸盖进行固定和缺少完善的收集机构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于汽车发动机缸盖加工用镗削设备，包括箱体、风箱、风机和镗刀，还包括便于对不同大小缸盖进行固定的夹持结构、便于对碎屑进行收集的收集结构和便于快速更换刀具的固定结构；

所述箱体一侧的中间位置处安装有PLC控制器，且箱体内部的下端安装有面板，所述夹持结构滑动连接在面板顶端的两侧；

所述收集结构安装在箱体内部底端的中间位置处；

所述箱体内部的顶端安装有气动伸缩杆，且气动伸缩杆的输出端安装有安装板，所述安装板的底端安装有电动滑轨，且电动滑轨的下方滑动连接有安装架，所述安装架内部的顶端安装有驱动电机，且驱动电机的输出端安装有固定箱，所述固定箱的正下方设置有镗刀，且镗刀的顶端安装有安装块，所述固定结构安装在固定箱内部的中间位置处。

优选的，所述收集结构包括风箱，所述风箱安装在箱体内部底端的中间位置处，且风箱内部底端的中间位置处安装有风机，所述风箱内部底端的两侧安装有收集箱，且收集箱之间的顶端安装有滤网。

优选的，所述夹持结构包括活塞、夹持箱、固定栓和夹板，所述夹持箱滑动连接在面板顶端两侧的中间位置处，且夹持箱的顶端转动连接有固定栓，所述固定栓的底端通过轴承转动连接有活塞，且活塞的一侧贯穿夹持箱滑动连接有夹板。

优选的，所述夹持箱一侧底端的两端转动连接有限位栓，且限位栓下方的面板顶端对应均匀开设有限位孔。

优选的，所述风箱内部两侧的上端安装有复位弹簧，且复位弹簧相对的一侧安装有推件，所述推件的底端安装有刮板，且推件顶端的一侧安装有拨板。

优选的，所述风机的顶端安装有转杆，且转杆顶端的两侧安装有拨杆，所述转杆顶端一侧的拨杆长度为转杆顶端另一侧长度的一半。

优选的，所述固定结构包括丝杆、卡孔、卡杆、套筒和转手，所述丝杆转动连接在固定箱内部的中间位置处，且丝杆的两侧贯穿固定箱安装有转手，所述丝杆外壁两侧的螺纹方向相反，且丝杆外壁的两侧转动连接有套筒，所述套筒的底端滑动连接有卡杆，且卡杆一侧的安装块侧壁对应开设有卡孔。