[实用新型]一种汽车发动机缸盖气门导管同轴度检具

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机缸盖气门导管同轴度检具，包括底板，所述底板顶部一侧固定连接有竖板，所述竖板外壁一侧设置有电机，所述电机输出端设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮外壁一侧啮合连接有第二锥齿轮。本实用新型通过调整控制面板，使驱动气缸带动活动夹对气门导管进行多个固定，根据检测槽的倾斜角度，控制器带动连接块通过活动轴进行倾斜移动，从而带动气门导管进行倾斜，电机带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮通过轴承进行转动，带动驱动滚筒转动，带动螺纹杆转动，螺纹杆带动连接板通过活动槽下降，将气门导管放入检测框内部的检测槽中，若气门导管与检测槽完全贴合，从而得出测量结果。

技术领域

本实用新型涉及气门导管技术领域，具体涉及一种汽车发动机缸盖气门导管同轴度检具。

背景技术

气门导管是汽车发动机缸盖中非常重要的零件，它的加工精度直接影响到发动机的工作性能和效率，如果气门导管在加工或者安装中出现了位置偏差，除了将会导致有害的热传导和导管孔很快磨损外，还会造成耗油量的增加，因此，对气门导管孔的加工精度一般要求很高，特别是对气门导管孔与导管外壁的同轴度规定了很严的公差要求，而这同轴度的检测就显得尤为重要。

但是目前大多数气门导管检测采用人工手动检测，不仅影响检测精准度，同时不方便对气门导管进行固定，影响检测效率，需要一个一个检测，效率不高，导致检测时间长，浪费大量劳动力。

因此，发明一种汽车发动机缸盖气门导管同轴度检具来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车发动机缸盖气门导管同轴度检具，通过将需要进行检测的气门导管放置于活动夹之间，调整控制面板，使驱动气缸带动活动夹对气门导管进行多个固定，根据检测槽的倾斜角度，控制器带动连接块通过活动轴进行倾斜移动，从而带动气门导管进行倾斜，启动电机，使电机带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮通过轴承进行转动，进一步带动驱动滚筒转动，带动螺纹杆转动，螺纹杆带动连接板通过活动槽下降，将气门导管放入检测框内部的检测槽中，若气门导管与检测槽完全贴合，从而得出测量结果，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机缸盖气门导管同轴度检具，包括底板，所述底板顶部一侧固定连接有竖板，所述竖板外壁一侧设置有电机，所述电机输出端设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮外壁一侧啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮顶部固定连接有驱动滚筒，所述驱动滚筒内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆顶部固定连接有连接板，所述竖板内部开设有活动槽，所述活动槽与连接板滑动连接，所述竖板顶部固定连接有控制面板，所述控制面板底部固定连接有伸缩套管，所述伸缩套管的数量设置有多个，所述伸缩套管底部固定连接有控制器，所述伸缩套管内部设置有连接线路，所述控制器通过连接线路与控制面板电性连接，多个所述控制器均与连接板固定连接，所述控制器底部贯穿有活动轴，所述活动轴外壁铰接有连接块，所述连接块底部固定连接有固定板，所述固定板底部固定连接有驱动气缸，所述驱动气缸的数量设置有两个，两个所述驱动气缸外壁均固定连接有活动夹，所述活动夹的截面形状设为半圆形。

优选的，所述竖板的数量设置有两个，两个所述竖板关于底板中轴线对称设置。

优选的，所述第二锥齿轮底部固定连接有固定杆，所述固定杆与竖板连接处设置有轴承，所述固定杆通过轴承与竖板转动连接。

优选的，所述底板顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的数量设置有两个，两个所述支撑柱外壁与底板之间均固定连接有三角支撑架，所述三角支撑架的数量设置有多个。

优选的，所述支撑柱顶部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部固定连接有检测框，所述检测框内部开设有检测槽。

优选的，所述检测槽的数量设置有多个，多个所述检测槽与均与活动夹相对应。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：