[实用新型]一种高粘度新能源汽车用高分子PC膜

说明书

本实用新型公开了一种高粘度新能源汽车用高分子PC膜，包括主体、第一预留孔、垫膜和第二预留孔，所述垫膜的一侧固定连接有预留捏手，所述垫膜的外侧固定连接有包边，所述垫膜的一端固定连接有硬化薄膜，所述垫膜的一端设置有主体，所述主体的内部设置有第一预留孔，所述第一预留孔的两侧均设置有第二预留孔，所述第一预留孔内部的一侧设置有定位孔，所述主体的一端设置有撕取结构。本实用新型通过在胶面的外侧设置有第一防粘面，在第一防粘面的作用下可以便于撕取主体，且在第二防粘面和第三防粘面的作用下，使第一预留孔和第二预留孔的外侧更便于脱落，防止主体的破损，便于主体的使用。

技术领域

本实用新型涉及PC膜技术领域，具体为一种高粘度新能源汽车用高分子PC膜。

背景技术

PC膜的全称就叫聚碳酸酯薄膜，是一种具有良好物理机械能的一种薄膜，还具有无定型、无臭、无毒、高度透明等性能，用途非常广泛，可以广泛应用在电力系统和汽车上，汽车上需要使用各种不同的PC膜，可对汽车的各种零部件进行保护：

传统的高分子PC膜，由于垫膜容易损坏，会导致垫膜的部分残留在胶面上，影响粘粘效果，影响主体的使用效果和功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高粘度新能源汽车用高分子PC膜，以解决上述背景技术中提出垫膜容易损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高粘度新能源汽车用高分子PC膜，包括主体、第一预留孔、垫膜和第二预留孔，所述垫膜的一侧固定连接有预留捏手，所述垫膜的外侧固定连接有包边，所述垫膜的一端固定连接有硬化薄膜，所述垫膜的一端设置有主体，所述主体的内部设置有第一预留孔，所述第一预留孔的两侧均设置有第二预留孔，所述第一预留孔内部的一侧设置有定位孔，所述主体的一端设置有撕取结构，所述主体的内部固定连接有金属网，所述主体的另一端固定连接有太阳膜，且太阳膜的一端固定连接有聚酯薄膜。

优选的，所述预留捏手的宽度小于垫膜的宽度，且预留捏手设置在垫膜一侧的中心位置处。

优选的，所述撕取结构包括有第一防粘面、胶面、第二防粘面和第三防粘面，所述胶面固定连接在主体的一端，所述胶面的外侧设置有第一防粘面，所述胶面的内部设置有第二防粘面，所述第二防粘面的两侧均设置有第三防粘面。

优选的，所述胶面与第一防粘面处在同一水平，所述第一防粘面、第二防粘面和第三防粘面厚度均匀。

优选的，所述金属网固定连接在主体的中心位置处，所述金属网呈蜂窝状设置。

优选的，所述包边均匀分布在垫膜的外侧，所述包边将硬化薄膜同时包裹了。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种高粘度新能源汽车用高分子PC膜结构合理，具有以下优点：

（1）通过在垫膜的外侧固定连接有包边，包边可以加强垫膜的边角，防止在撕拉主体时，带动垫膜分离，同时由于垫膜的一端固定连接有硬化薄膜，硬化薄膜强度高，可以防止破损，避免在撕拉过程中，导致部分的垫膜粘粘在胶面上，降低胶面的粘性，避免影响主体使用效果和功能；

（2）通过在主体的内部固定连接有金属网，金属网呈蜂窝状设置，可以增加主体的强度，防止主体破损，同时由于主体表面的聚酯薄膜具有很高的硬度，防止主体的表面出现划痕，太阳膜可以防止主体与太阳发生反应，可以增加主体的使用寿命；

（3）通过在胶面的外侧设置有第一防粘面，在第一防粘面的作用下可以便于撕取主体，且在第二防粘面和第三防粘面的作用下，使第一预留孔和第二预留孔的外侧更便于脱落，防止主体的破损，便于主体的使用。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的主体后视结构示意图；

图3为本实用新型的主体局部剖面结构示意图；