[实用新型]一种公路桥梁承载能力检测装置

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁承载能力检测装置，包括检测装置主体、主轴、动力齿轮、夹板、半齿轮和齿条，所述检测装置主体的顶部设置有液压杆，且液压杆的底部安装有测量尺，所述检测装置主体的中间部位设置有工作台，且检测装置主体的内部安装有伺服电机，并且伺服电机的顶部通过主轴与动力齿轮相连接。该公路桥梁承载能力检测装置，在检测装置主体的内部设置有推板，当打开伺服电机后，使得伺服电机可以通过半齿轮带动齿条进行移动，从而使得齿条可以自动的推动路面材料向前移动，方便检测装置主体上设置的测量尺对路面材料的多次测量，提高测量的精确性，同时使得操作比较的简单，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及公路建设技术领域，具体为一种公路桥梁承载能力检测装置。

背景技术

公路建设是对城市起着至关重要的作用，公路施工质量是全社会重点关注的问题之一，在公路施工工程开始之前，一般需要对所选取的路面材料进行硬度测试，在中国实用专利申请公开说明书CN207779653U中公开了一种公路桥梁承载能力检测装置，该装置，可以根据不同的路面抗压需求进行不同的分组配比的路面材料的性能测试，从而帮助实验者在施工钱选择出可以满足实用需求的路面材料配比，非常的实用且结果较为精确，但是改装置还存在以下问题：

1、在对路面材料进行多次测量时，操作比较的繁琐，比较的浪费时间，工作效率低下；

2、在对路面材料进行测量时，可能因挤压过大，使得测量物带着路面材料进行移动，不方便下料，同时路面材料在放置工作台上时，不能自动的对其中心对位，使得有可能发生压偏的现象。

针对上述问题，在原有的公路桥梁承载能力检测装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁承载能力检测装置，以解决上述背景技术中提出的公路桥梁承载能力检测装置，在对路面材料进行多次测量时，操作比较的繁琐，比较的浪费时间，工作效率低下，同时在对路面材料进行测量时，可能因挤压过大，使得测量物带着路面材料进行移动，不方便下料，同时路面材料在放置工作台上时，不能自动的对其中心对位，使得有可能发生压偏的现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁承载能力检测装置，包括检测装置主体、主轴、动力齿轮、夹板、半齿轮和齿条，所述检测装置主体的顶部设置有液压杆，且液压杆的底部安装有测量尺，所述检测装置主体的中间部位设置有工作台，且检测装置主体的内部安装有伺服电机，并且伺服电机的顶部通过主轴与动力齿轮相连接，所述动力齿轮的外表面通过增速齿轮与凸齿轮相连接，且凸齿轮的左右两侧与推板相接触，并且推板的顶部设置有夹板，所述夹板的内侧与路面材料相接触，且夹板的外侧通过伸缩弹簧和支撑杆与检测装置主体相连接，所述主轴的外表面通过从动齿轮与半齿轮的底部相连接，且半齿轮的顶部通过联动齿轮与半齿轮相连接，并且半齿轮的顶部与齿条的底部相连接，所述齿条的右侧通过复位弹簧与检测装置主体相连接，且齿条的左侧通过推块与路面材料相接触。

优选的，所述测量尺为圆柱体结构，且测量尺为金属材质，并且测量尺外表面刻有度量线，同时测量尺顶部与液压杆为一体化结构。

优选的，所述动力齿轮与增速齿轮为啮合连接，且增速齿轮的直径小于动力齿轮的直径，并且增速齿轮与凸齿轮为固定连接，同时凸齿轮的俯视呈椭圆状。

优选的，所述夹板以路面材料为中心对称分布，且夹板通过伸缩弹簧和支撑杆与检测装置主体构成伸缩结构，并且夹板与推板为一体化结构，同时推板与凸齿轮相互贴合。

优选的，所述从动齿轮通过齿轮组与联动齿轮构成啮合结构，且联动齿轮与半齿轮为固定连接，并且半齿轮为不完全齿角状。

优选的，所述半齿轮与齿条为啮合连接，且齿条通过复位弹簧与检测装置主体构成伸缩结构，并且齿条与推块为焊接固定，同时推块与路面材料相互贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路桥梁承载能力检测装置，