[实用新型]工业车用锂电池

说明书

本申请公开一种工业车用锂电池，包括：第一容置部件、配置于第一容置部件内的电芯、用于泵送冷却液的泵送部件和用于降低冷却液温度的冷却装置；泵送部件用于将配置于第一容置腔体内的冷却液经由管路输送至冷却装置，冷却液通过冷却装置降温后经由管路返回第一容置腔体；冷却装置包括热交换部件和制冷部件，制冷部件包括半导体制冷片，半导体制冷片的冷端与热交换部件贴合，半导体制冷片的热端设置有散热结构，散热结构包括散热部件和送风部件，送风部件用于产生气流吹拂散热部件。本申请提供的技术方案，能够通过半导体制冷片对循环的冷却液进行降温。

技术领域

本申请涉及一种工业车用锂电池。

背景技术

相关技术中，锂电池因其体积小、重量轻等优点而得到广泛应用，叉车等工业车辆也在不断向使用新能源动力的方向发展，工业车辆采用动力锂电池将是未来发展的一个趋势。动力锂电池在使用过程中，温度是影响电芯单体和 BMS系统性能和寿命的关键因素之一。特别是工业车辆使用场景决定其动力锂电池长期处于工作状态，动力锂电池的单体内部的发热不断积累，导致其内部高温，当动力锂电池单体内的温度达到一个阀值后，将会导致电芯寿命迅速缩短，甚至动力锂电池的温度超过其燃点可能造成冒烟、起火或爆炸等热失控现象，上述现象的出现将导致动力锂电池的安全系数严重降低。

目前，工业车辆电池利用自然散热的形式进行散热；例如：电池单体产生热量传递到容置电池的箱体的表面，再由箱体传递到环境中；现有散热方式没有相应的强制散热装置，主要是通过热传导传递热量，散热效果不佳；即使是采用风冷散热，在较低温的环境下可以获得较好的散热效果，工业车辆如果在高温环境下工作采用风冷散热，环境温度太高将会影响风冷散热效果，无法保证动力锂电池处于其安全温度范围内。

实用新型内容

为克服相关技术中存在的问题，本申请提供一种工业车用锂电池，使用该半导体温控冷却装置的工业车用锂电池，能够在高温工作环境下保持电池处于安全温度范围内。

为解决上述技术问题，本申请所采用的技术方案如下：

本申请提出一种工业车用锂电池，包括：第一容置部件、配置于所述第一容置部件内的电芯、用于泵送冷却液的泵送部件和用于降低冷却液温度的冷却装置；所述第一容置部件具有第一容置腔体，所述第一容置腔体用于配置电芯和冷却液，所述泵送部件用于将配置于所述第一容置腔体内的冷却液经由管路输送至冷却装置，冷却液流经所述冷却装置并降温后经由管路返回所述第一容置腔体；所述冷却装置包括热交换部件和制冷部件，所述热交换部件具有热交换容腔，所述热交换容腔设有热交换进液部和热交换出液部，所述制冷部件包括半导体制冷片，所述半导体制冷片的冷端与所述热交换部件贴合，所述半导体制冷片的热端设置有散热结构，所述散热结构包括散热部件和送风部件，所述送风部件用于产生气流吹拂所述散热部件。

优选地，所述第一容置腔体内配置有变压器油作为所述冷却液。

优选地，所述送风部件为散热风扇，所述散热部件包括散热件底座和间隔设置于所述散热件底座上端的散热片，所述散热件底座的下端与所述半导体制冷片的热端贴合，所述散热风扇用于产生气流吹拂所述散热片，所述散热部件设有导风罩，所述导风罩用于安装所述散热风扇。

优选地，所述冷却装置包括控制部件，所述控制部件能够根据所述电芯反馈的温度控制所述半导体制冷片与所述送风部件的工作状态。

优选地，所述第一容置部件设有容置部件进液结构和容置部件出液结构，所述容置部件出液结构与所述泵送部件通过管路连通，所述容置部件进液结构与所述热交换出液部通过管路连通。

优选地，所述第一容置腔体的开口内可拆卸地设有第一容腔盖板，所述第一容置腔体的内壁设有盖板承托部件，配置于所述盖板承托部件上的所述第一容腔盖板的上端面低于所述第一容置腔体的开口。