[实用新型]一种氢能汽车的氢燃料电池网络拓扑架构有效
申请号: | 202022902215.6 | 申请日: | 2020-12-04 |
公开(公告)号: | CN214564758U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 安元元;郝义国;陈华明;余红霞;杨楠;程飞;张学锋 | 申请(专利权)人: | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
主分类号: | B60L58/30 | 分类号: | B60L58/30;B60R16/023 |
代理公司: | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人: | 金慧君 |
地址: | 430000 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 燃料电池 网络 拓扑 架构 | ||
1.一种氢能汽车的氢燃料电池网络拓扑架构,其特征在于:包括燃料电池控制系统(1);
与所述燃料电池控制系统(1)通过CAN通讯私有CANA(2)通讯连接的空压机控制器(3)、水泵(4)、温度压力湿度传感器(5)、第一氢气循环泵控制器(6)、冷却风扇控制器(7)、电加热装置(8)和燃料电池升压器(9);
与所述燃料电池控制系统(1)通过CAN通讯私有CANB(10)通讯连接电压巡检模块(11)和第二氢气循环泵控制器(12);
与所述燃料电池控制系统(1)通过CAN通讯私有CANC(13)通讯连接的独立网关(14);
所述独立网关(14)通过CAN通讯私有CAND(15)、CANFD通讯(16)和Ethernet通讯(17)与整车控制器(18)进行交互。
2.如权利要求1所述的一种氢能汽车的氢燃料电池网络拓扑架构,其特征在于:所述CAN通讯私有CANA(2)的终端电阻分别在燃料电池控制系统(1)和空压机控制器(3)内部。
3.如权利要求2所述的一种氢能汽车的氢燃料电池网络拓扑架构,其特征在于:所述CAN通讯私有CANB(10)的终端电阻分别在燃料电池控制系统(1)和电压巡检模块(11)内部。
4.如权利要求3所述的一种氢能汽车的氢燃料电池网络拓扑架构,其特征在于:所述CAN通讯私有CANC(13)的终端电阻分别在燃料电池控制系统(1)和独立网关(14)内部。
5.如权利要求4所述的一种氢能汽车的氢燃料电池网络拓扑架构,其特征在于:所述CAN通讯私有CAND(15)的终端电阻分别在独立网关(14)和整车控制器(18)内部。
6.如权利要求1-5任一项所述的一种氢能汽车的氢燃料电池网络拓扑架构,其特征在于:所述电压巡检模块(11)包括至少一个单体电压监测单元。
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