[实用新型]一种氢能汽车的氢燃料电池网络拓扑架构

说明书

本实用新型公开了一种氢能汽车的氢燃料电池网络拓扑架构。本实用新型包括燃料电池控制系统；与燃料电池控制系统通过私有CANA通讯连接的空压机控制器、水泵、温度压力湿度传感器、第一氢气循环泵控制器、冷却风扇控制器、电加热装置和燃料电池升压器；与燃料电池控制系统通过私有CANB通讯连接电压巡检模块和第二氢气循环泵控制器；与燃料电池控制系统通过私有CANC通讯连接的独立网关；独立网关通过私有CAND、CANFD通讯和Ethernet通讯与整车控制器进行交互。本实用新型的一种氢能汽车的氢燃料电池网络拓扑架构把氢燃料燃电池系统网络拓扑进行了模块化，可以方便的集成到各种汽车电子电气架构中。

技术领域

本实用新型涉及氢能汽车技术领域，尤其涉及一种氢能汽车的氢燃料电池网络拓扑架构。

背景技术

随着燃料电池汽车的发展和网络技术在汽车中的广泛应用，随着汽车对轻量化的要求，电气架构不断演变和发展，氢燃料电池汽车孕育而生，如何将氢燃料电池安全高效地应用于汽车当中，特别是氢燃料电池子系统如何与整车进行网络拓扑架构方面的集成，显得尤为重要，现有技术对氢燃料电池子系统网络拓扑架构如何设计，以及氢燃料电池子系统网络拓扑架构如何与整车进行集成是行业关注的重点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术的上述不足，提出一种方便的集成到各种汽车电子电气架构中的氢能汽车的氢燃料电池网络拓扑架构。

本实用新型的一种氢能汽车的氢燃料电池网络拓扑架构，包括燃料电池控制系统；

与所述燃料电池控制系统通过CAN通讯私有CANA通讯连接的空压机控制器、水泵、温度压力湿度传感器、第一氢气循环泵控制器、冷却风扇控制器、电加热装置和燃料电池升压器；

与所述燃料电池控制系统通过CAN通讯私有CANB通讯连接电压巡检模块和第二氢气循环泵控制器；

与所述燃料电池控制系统通过CAN通讯私有CANC通讯连接的独立网关；

所述独立网关通过CAN通讯私有CAND、CANFD通讯和Ethernet通讯与整车控制器进行交互。

进一步的，所述CAN通讯私有CANA的终端电阻分别在燃料电池控制系统和空压机控制器内部。

进一步的，所述CAN通讯私有CANB的终端电阻分别在燃料电池控制系统和电压巡检模块内部。

进一步的，所述CAN通讯私有CANC的终端电阻分别在燃料电池控制系统和独立网关内部。

进一步的，所述CAN通讯私有CAND的终端电阻分别在独立网关和整车控制器内部。

进一步的，所述电压巡检模块包括至少一个单体电压监测单元。

本实用新型的一种氢能汽车的氢燃料电池网络拓扑架构把氢燃料燃电池系统网络拓扑进行了模块化，可以方便的集成到各种汽车电子电气架构中。

附图说明

图1为本实用新型的一种氢能汽车的氢燃料电池网络拓扑架构的结构示意图。

1、燃料电池控制系统；2、CAN通讯私有CANA；3、空压机控制器；4、水泵；5、温度压力湿度传感器；6、第一氢气循环泵控制器；7、冷却风扇控制器；8、电加热装置；9、燃料电池升压器；10、CAN通讯私有CANB；11、电压巡检模块；12、第二氢气循环泵控制器；13、CAN通讯私有CANC；14、独立网关；15、CAN通讯私有CAND；16、CANFD通讯；17、Ethernet通讯；18、整车控制器。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本实用新型的一种氢能汽车的氢燃料电池网络拓扑架构，包括燃料电池控制系统1；