[实用新型]一种电子换挡与空调开关集成装置和新能源物流汽车

说明书

本实用新型提供了一种电子换挡与空调开关集成装置和新能源物流汽车，属于新能源汽车技术领域，包括压盖和底座，所述压盖适于连接在所述底座上，所述压盖包括压盖本体和限位板结构，所述限位板固定连接在所述压盖本体宽度方向两侧的外端，所述底座包括底座本体和限位槽结构，所述限位槽结构设置在所述底座本体上对应所述限位板结构的位置，所述限位板结构适于插接于所述限位槽结构中并卡扣连接，还包括开关控制器，所述开关控制器上设置有信号电控单元，所述信号电控单元电性连接至开关控制器，以达到控制车辆档位和空调状态。本实用新型通过将汽车电子换挡开关与汽车空调开关集成为一个开关组，减少零件数量和生产成本，而且还可以减少线束数量。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种电子换挡与空调开关集成装置和新能源物流汽车。

背景技术

电子换挡器是汽车换挡器的一个发展方向，可以提高驾驶的多元性。现有的车辆中，换挡器一般为机械式，汽车在运行过程中，需要进行换挡操作，例根据，通过拨动电子换挡器可使得档位处于P/R/N/D档，从而改变车辆的运动状态。

其工作原理是发出换挡电信号，直接通过电子传感器对操纵杆在不同位置的感应来控制相应不同挡位的电路切换来实现换挡。

而电子换挡器中的信号触发单元一般采用霍尔开关、微动开关等，尤其在新能源商用物流车上，由于没有副仪表台，针对电子换挡开关、EPB开关、模式开关、汽车空调开关等均布置在中控仪表台上，但是对于电子换挡开关与汽车空调开关均是独立设置，不仅增加零件数量和生产成本，而且还增加线束数量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服背景技术中新能源物流汽车电子换挡开关与汽车空调开关均采用独立设置导致增加零件数量和生产成本，而且还增加线束数量的问题，从而提供一种电子换挡与空调开关集成装置。

为解决上述问题，本实用新型提供一种电子换挡与空调开关集成装置，用于新能源物流车的中控仪表台上，包括压盖和底座，所述压盖适于连接在

所述底座上，

所述压盖包括压盖本体和限位板结构，所述限位板结构固定连接在所述压盖本体宽度方向两侧的外端，

所述底座包括底座本体和限位槽结构，所述限位槽结构设置在所述底座本体上对应所述限位板结构的位置，所述限位板结构适于插接于所述限位槽结构中并卡扣连接，所述底座的两端还分别设置有第一安装孔，所述第一安装孔适于通过紧固件固定连接在所述中控仪表台上；

还包括开关控制器，所述开关控制器固定安装在所述压盖和所述底座内，所述开关控制器上设置有电子换挡信号电控单元和空调信号电控单元，用于接收各开关信号和下发控制指令；

所述压盖上设有与所述电子换挡信号电控单元和空调信号电控单元对应的按钮孔，所述按钮孔内适于安装对应按钮；

电子换挡旋钮和空调开关分别电性连接至所述电子换挡信号电控单元和所述空调信号电控单元，以分别控制车辆档位和空调状态。

可选地，所述电子换挡旋钮包括电子换挡旋钮本体和设置在所述电子换挡旋钮本体内的第二模式调节开关，所述第二模式调节开关电连接至所述电子换挡信号电控单元上。

可选地，所述空调开关包括A/C开关、吹风模式开关、风量调节开关、温度调节开关和第二模式调节开关，所述A/C开关、所述吹风模式开关、所述风量调节开关、所述温度调节开关和所述第二模式调节开关均电连接至所述电子换挡信号电控单元上。

可选地，所述限位板结构上设置有扣合孔，所述限位槽结构的表面设有与所述扣合孔位置对应的凸起，所述凸起适于卡入到所述扣合孔上。

可选地，所述限位板结构的外表面与所述底座的外表面平齐。