[实用新型]一种卡客车轮毂生产用加热锻压装置

说明书

本实用新型涉及轮毂生产技术领域，尤其是一种卡客车轮毂生产用加热锻压装置，包括工作台，所述工作台上表面一侧固定连接有L型板，所述工作台上表面固定连接有下模，所述下模上方设置有上模，所述上模的上表面通过设置升降机构与L型板的顶面相连接，所述下模一侧设置有旋转板，所述旋转板上表面两侧对称固定连接有竖板，两块所述竖板侧壁两侧均对称固定连接有第三液压杆，所述第三液压杆的端部固定连接有活动板，两块所述活动板端部均转动连接有弧形夹板，所述弧形夹板一侧通过设置连接机构与竖板相连接，所述旋转板底部设置有驱动机构，本实用新型有利于对不同尺寸大小的轮毂进行夹持。

技术领域

本实用新型涉及轮毂生产技术领域，尤其涉及一种卡客车轮毂生产用加热锻压装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。其中锻造法是指整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上，现有的锻压机夹持轮毂的装置不能进行调节，夹持轮毂的尺寸单一。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中存在的缺点，而提出的一种卡客车轮毂生产用加热锻压装置。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种卡客车轮毂生产用加热锻压装置，包括工作台，所述工作台上表面一侧固定连接有L型板，所述工作台上表面固定连接有下模，所述下模上方设置有上模，所述上模的上表面通过设置升降机构与L型板的顶面相连接，所述下模一侧设置有旋转板，所述旋转板上表面两侧对称固定连接有竖板，两块所述竖板侧壁两侧均对称固定连接有第三液压杆，所述第三液压杆的端部固定连接有活动板，两块所述活动板端部均转动连接有弧形夹板，所述弧形夹板一侧通过设置连接机构与竖板相连接，所述旋转板底部设置有驱动机构，所述旋转板两侧对称设置有传输机构，所述传输机构包括第一传动轮与第二传动轮，所述第一传动轮与第二传动轮外表面套装有传输带并与之转动配合，且所述第一传动轮与第二传动轮端部转动连接工作台的侧壁，且相互对称的两根所述第二传动轮一端设置有传动机构。

优选的，所述升降机构包括第一液压杆，所述第一液压杆的上端固定连接L型板，所述第一液压杆的下端固定连接上模的上表面。

优选的，所述连接机构包括第二液压杆，所述第二液压杆的两端通过插装圆柱分别转动连接竖板与弧形夹板的侧壁。

优选的，所述驱动机构包括第一电机所述第一电机的输出轴穿过工作台固定连接旋转板的底面，所述工作台侧壁开设有凹槽，所述第一电机的底面固定安装凹槽的底面。

优选的，所述传动机构包括套装在两根第二传动轮一端的传动带并与之转动配合，其中一根所述第二传动轮的一端固定连接第二电机的输出轴。

优选的，所述第二电机的下表面固定连接有固定板，所述固定板的一端侧壁固定连接工作台的侧壁。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过设置驱动机构、连接机构、传动机构等，移动第三液压杆，从而能够移动活动板，从而能够通过调节活动板之间的距离来调节两块弧形夹板之间的距离，从而能够适应不同尺寸的轮毂，通过设置第二液压杆，能够调节两块弧形夹板的角度，使得在夹持轮毂时更加稳定，驱动第一电机进行旋转，能够将加工好的轮毂放置在一侧的传输带上表面，或者能够将加工好的轮毂进行夹持而后转移到下模与上模之间，再通过第一液压杆驱动进行锻压，本实用新型有利于对不同尺寸大小的轮毂进行夹持。

附图说明

图1为本实用新型一种卡客车轮毂生产用加热锻压装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种卡客车轮毂生产用加热锻压装置的局部结构示意图；

图3为本实用新型一种卡客车轮毂生产用加热锻压装置的局部结构剖视图。