[实用新型]封头组件及车窗结构

说明书

本实用新型提供了一种封头组件及车窗结构，封头组件包括封头壳体和伸缩组件，封头壳体具有供车窗立柱的部分柱段穿设的安装腔；伸缩组件设置在安装腔内，并用于与车窗立柱连接；当伸缩组件伸缩时，以调节车窗立柱穿设在安装腔内的部分柱段的长度，进而调节封头壳体和车窗立柱所形成的封头结构的长度，以便使封头壳体和车窗立柱所形成的封头结构能够较好地与车侧窗的上沿和下沿匹配，解决了现有技术中的车窗立柱与车侧窗的上沿和下沿的匹配效果较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及车窗技术领域，具体而言，涉及一种封头组件及车窗结构。

背景技术

目前，在车侧围窗的立柱装饰件装配前，需要使车窗立柱经过角磨机多次配切及研装，才能满足装配要求；这不仅耗费大量加工时间，且工作人员劳动强度极大。

并且，使用角磨机配切及研装后的车窗立柱难以有效地与侧窗的上沿和下沿匹配；另外，使用角磨机配切及研装后的车窗立柱的切口通常存在毛刺，也影响车窗立柱与侧窗的上沿和下沿的匹配度，还会影响车窗的外观美观度。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种封头组件及车窗结构，以解决现有技术中的车窗立柱与车侧窗的上沿和下沿的匹配效果较差的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种封头组件，其包括：封头壳体，封头壳体具有供车窗立柱的部分柱段穿设的安装腔；伸缩组件，伸缩组件设置在安装腔内，并用于与车窗立柱连接；当伸缩组件伸缩时，以调节车窗立柱穿设在安装腔内的部分柱段的长度，进而调节封头壳体和车窗立柱所形成的封头结构的长度。

进一步地，伸缩组件包括：第一伸缩部，第一伸缩部与封头壳体固定连接；第二伸缩部，第二伸缩部相对第一伸缩部可伸缩地设置；支撑部，支撑部与第二伸缩部和车窗立柱均连接，以使第二伸缩部通过支撑部带动车窗立柱伸缩。

进一步地，第一伸缩部和第二伸缩部之间螺纹连接，以在旋拧第二伸缩部时，第二伸缩部相对第一伸缩部伸缩。

进一步地，第一伸缩部和第二伸缩部围成容纳腔，支撑部设置在容纳腔内并从第二伸缩部伸出，以与车窗立柱连接。

进一步地，伸缩组件还包括：弹性件，弹性件与第一伸缩部和支撑部均连接，以在弹性件的弹性力作用下，使支撑部与第二伸缩部保持连接。

进一步地，支撑部包括：支撑杆，支撑杆设置在容纳腔内，并从第二伸缩部伸出；支撑凸缘，支撑凸缘设置在支撑杆的位于容纳腔内的杆段上，支撑凸缘与第二伸缩部抵接。

进一步地，伸缩组件为多个，多个伸缩组件间隔布置在安装腔内。

进一步地，安装腔为条状，安装腔包括依次连接的第一腔段、第二腔段和第三腔段，车窗立柱的第一柱体的部分柱段、第二柱体的部分柱段和第三柱体的部分柱段分别设置在第一腔段、第二腔段和第三腔段内。

进一步地，第一腔段内设置有至少一个与第一柱体连接的伸缩组件；和/或，第二腔段内设置有至少一个与第二柱体连接的伸缩组件；和/或，第三腔段内设置有至少一个与第三柱体连接的伸缩组件。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车窗结构，包括车窗立柱和上述的封头组件。

应用本实用新型的技术方案，封头组件包括具有安装腔的封头壳体和设置在安装腔内的伸缩组件，车窗立柱的部分柱段穿设在安装腔内并与伸缩组件连接，以当伸缩组件伸缩时，能够调节车窗立柱穿设在安装腔内的部分柱段的长度，进而调节封头壳体和车窗立柱所形成的封头结构的长度，以便使封头壳体和车窗立柱所形成的封头结构能够较好地与车侧窗的上沿和下沿匹配，解决了现有技术中的车窗立柱与车侧窗的上沿和下沿的匹配效果较差的问题。

附图说明