[实用新型]一种可调节式客车空调出风口结构有效
申请号: | 202022915275.1 | 申请日: | 2020-12-08 |
公开(公告)号: | CN213799170U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 刘荣良 | 申请(专利权)人: | 丹阳市荣文车辆附件有限公司 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34 |
代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 刘贤德 |
地址: | 212000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调节 客车 调出 风口 结构 | ||
1.一种可调节式客车空调出风口结构,包括出风板(1)和回形出风罩(5),其特征在于:所述出风板(1)的下表面固定连接有回形板(7),回形板(7)的左侧和右侧均定连接有三角块(8),两个三角块(8)的侧方均开设有方形槽,两个三角块(8)相互远离的一侧设为倾斜面,回形板(7)的外侧活动套设有回形出风罩(5),回形出风罩(5)的左侧内壁和右侧内壁均开设有底部为开口的矩形槽,两个矩形槽内均设有U形杆(6),两个U形杆(6)相互远离的一侧均延伸至回形出风罩(5)以外,两个U形杆(6)相互靠近的一侧均嵌装有滚珠(18),两个U形杆(6)与对应的方形槽相卡装,两个U形杆(6)的外侧均固定套设有矩形块(2),回形出风罩(5)的前侧固定连接有两个长形块(3),两个长形块(3)滑动套设在对应的U形杆(6)的外侧,长形块(3)与对应的矩形块(2)之间固定连接有弹簧(4),两个U形杆(6)相互靠近的一端均固定连接有矩形板(13),回形出风罩(5)的前侧固定连接有两个第一导向杆(16),两个第一导向杆(16)的外侧滑动连接有方块(17),方块(17)的前侧固定连接有T形杆(14),方块(17)的左侧和右侧分别与对应的矩形板(13)之间转动连接有移动杆(15)。
2.根据权利要求1所述的一种可调节式客车空调出风口结构,其特征在于:所述回形出风罩(5)的前侧和后侧之间转动连接有多个圆杆(10),多个圆杆(10)的一端均延伸至回形出风罩(5)的后侧,多个圆杆(10)的外侧均固定连接有摆叶(9),圆杆(10)的后端固定连接有皮带轮(12),多个皮带轮(12)之间传送连接有皮带条(11),多个皮带轮(12)中的一个皮带轮(12)的后侧固定连接有手摇杆,回形出风罩(5)的后侧固定连接有两个固定块(23),两个固定块(23)相互靠近的一侧转动连接有螺杆(21),两个固定块(23)相互靠近的一侧固定连接有两个第二导向杆(19),第二导向杆(19)的外侧滑动连接有两个长形板(22),两个长形板(22)螺纹套设在螺杆(21)的外侧,螺杆(21)的左端固定连接有旋钮,两个长形板(22)相互靠近的一侧均固定连接有三个尖块(20)。
3.根据权利要求1所述的一种可调节式客车空调出风口结构,其特征在于:两个矩形槽相互远离的一侧内壁均开设有方形孔,方形孔的内壁与对应的U形杆(6)的外侧滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种可调节式客车空调出风口结构,其特征在于:所述方块(17)的前侧开设有两个第一圆形孔,第一圆形孔的内壁与对应的第一导向杆(16)的外侧滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种可调节式客车空调出风口结构,其特征在于:两个长形块(3)的右侧均开设有矩形孔,矩形孔的内壁与U形杆(6)的外侧滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种可调节式客车空调出风口结构,其特征在于:所述回形出风罩(5)的前侧内壁和后侧内壁均固定连接有多个轴承,多个轴承的内圈与对应的圆杆(10)的外侧固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种可调节式客车空调出风口结构,其特征在于:两个长形板(22)的右侧均开设有螺纹孔和两个第二圆形孔,螺纹孔与螺杆(21)螺纹连接,第二圆形孔的侧壁与对应的第二导向杆(19)的外侧滑动连接。
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