[实用新型]一种用于公路养护的路面修补装置有效
申请号: | 202022919106.5 | 申请日: | 2020-12-08 |
公开(公告)号: | CN214116234U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 冯立 | 申请(专利权)人: | 冯立 |
主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09 |
代理公司: | 深圳科润知识产权代理事务所(普通合伙) 44724 | 代理人: | 李小妮 |
地址: | 753000 宁夏回族自治*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 公路 养护 路面 修补 装置 | ||
1.一种用于公路养护的路面修补装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部固定连接有料箱(31),所述料箱(31)内壁的顶部和底部均固定连接有两个第二轴承(33)和第三轴承(37),所述第二轴承(33)内穿设有第二转轴(34),所述第二转轴(34)上固定连接有第一螺旋杆(32)和第二螺旋杆(39),所述第一螺旋杆(32)和第二螺旋杆(39)固定连接,所述第三轴承(37)内穿设有搅拌杆(36),所述搅拌杆(36)和第二转轴(34)的顶端分别穿过第三轴承(37)和第二轴承(33)并固定连接有驱动组件(35),所述料箱(31)的顶部固定连接有第三壳体(38),所述驱动组件(35)设置在第三壳体(38)内,所述料箱(31)的表面设置有硅橡胶加热板(40);
所述料箱(31)内设置有不锈钢管道(45),所述不锈钢管道(45)的表面设置有料泵(46),所述料泵(46)固定连接在料箱(31)内壁的侧面,所述不锈钢管道(45)的一端穿过料箱(31)并固定连接有不锈钢波纹管(28),所述料箱(31)的侧面固定连接有第二固定板(30),所述第二固定板(30)通过第二销轴(29)活动连接有喷头(16),所述喷头(16)与不锈钢波纹管(28)固定连接,所述喷头(16)与料箱(31)之间固定连接有调节组件(27);
所述底座(1)的底部开设有第二凹槽(14),所述第二凹槽(14)内壁的侧面固定连接有第一轴承(13),所述第一轴承(13)内穿设有第一转轴(12),所述第一转轴(12)上固定连接有螺纹柱(6),所述第一转轴(12)的一端穿过第一轴承(13)并固定连接有第一电机(5),所述螺纹柱(6)的表面套接有螺纹套(11),所述螺纹套(11)的底部固定连接有连接板(9),所述连接板(9)的底部固定连接有第一壳体(8),所述第一壳体(8)内固定连接有第二电机(7),所述第二电机(7)的输出轴穿过第一壳体(8)并固定连接有清扫刷(10),所述底座(1)底部固定连接有第二壳体(19),所述第二壳体(19)内固定连接有第三电机(18),所述第三电机(18)的输出轴穿过第二壳体(19)并固定连接有刮平板(17)。
2.根据权利要求1所述的一种用于公路养护的路面修补装置,其特征在于:所述底座(1)底部靠近四角的位置均开设有第一凹槽(2),所述第一凹槽(2)内壁的顶部固定连接有第一电动推杆(3),所述第一电动推杆(3)的底端固定连接有滚轮(4)。
3.根据权利要求1所述的一种用于公路养护的路面修补装置,其特征在于:所述第二凹槽(14)的上方开设有滑槽(15),所述连接板(9)滑动连接在滑槽(15)内,所述底座(1)的上方开设有通孔(47)。
4.根据权利要求1所述的一种用于公路养护的路面修补装置,其特征在于:所述驱动组件(35)包括主动齿轮(353)、从动齿轮(352)、齿链(351)和第四电机(354),所述主动齿轮(353)和从动齿轮(352)分别固定连接在第二转轴(34)和搅拌杆(36)上,所述主动齿轮(353)和从动齿轮(352)通过齿链(351)传动连接,所述主动齿轮(353)的顶部固定连接有第四电机(354),所述第四电机(354)固定连接在第三壳体(38)内壁的顶部。
5.根据权利要求1所述的一种用于公路养护的路面修补装置,其特征在于:所述调节组件(27)包括两个第一固定板(271)、两个第一活动板(273)、两个第一销轴(272)和第二电动推杆(274),两个所述第一固定板(271)分别固定连接在料箱(31)的侧面和喷头(16)上,两个所述第一固定板(271)均通过第一销轴(272)活动连接有第一活动板(273),两个所述第一活动板(273)之间固定连接有第二电动推杆(274)。
6.根据权利要求1所述的一种用于公路养护的路面修补装置,其特征在于:所述底座(1)的顶部固定连接有第一把手(24),所述第一把手(24)的表面套接有第一防滑套(25),所述第一把手(24)顶部设置有操控面板(26)。
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