[实用新型]一种用于公路养护的路面修补装置有效
申请号: | 202022919106.5 | 申请日: | 2020-12-08 |
公开(公告)号: | CN214116234U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 冯立 | 申请(专利权)人: | 冯立 |
主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09 |
代理公司: | 深圳科润知识产权代理事务所(普通合伙) 44724 | 代理人: | 李小妮 |
地址: | 753000 宁夏回族自治*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 公路 养护 路面 修补 装置 | ||
本实用新型属于路面修补技术领域,涉及一种用于公路养护的路面修补装置,其中,包括底座,所述底座的顶部固定连接有料箱,所述料箱内壁的顶部和底部均固定连接有两个第二轴承和第三轴承,所述第二轴承内穿设有第二转轴,所述第二转轴上固定连接有第一螺旋杆和第二螺旋杆,所述第一螺旋杆和第二螺旋杆固定连接。其有益效果是,该用于公路养护的路面修补装置,通过第二电机工作,能够带动清扫刷转动,进而能够通过清扫刷对裂缝内的灰尘进行打扫清洁,通过调节组件中的第二电动推杆工作,随着第二电动推杆的伸长缩短,借助第一销轴和第二销轴的活动作用,能够带动喷头进行上下活动,进而能够实现对喷头使用角度进行调整的目的。
技术领域
本实用新型属于路面修补技术领域,具体涉及一种用于公路养护的路面修补装置。
背景技术
公路,其字面意思为公共交通之道路。道路是供各种车辆和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
目前,由于道路长期受重力压迫,会出现裂缝,需要对裂缝通过沥青进行修补,但是现有使用的修补方式大多通过人工采用装有沥青的工具进行铺设实现路面修补,但是高温的沥青极易对工作人员造成伤害,且修补效率低,不利于保障修补效果,同时功能单一,无法在沥青铺设前后对裂缝进行清理和磨平,使用极其不便。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于公路养护的路面修补装置,其解决了传统修补装置费时费力、修补效率低和使用功能单一的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于公路养护的路面修补装置,包括底座,所述底座的顶部固定连接有料箱,所述料箱内壁的顶部和底部均固定连接有两个第二轴承和第三轴承,所述第二轴承内穿设有第二转轴,所述第二转轴上固定连接有第一螺旋杆和第二螺旋杆,所述第一螺旋杆和第二螺旋杆固定连接,所述第三轴承内穿设有搅拌杆,所述搅拌杆和第二转轴的顶端分别穿过第三轴承和第二轴承并固定连接有驱动组件,所述料箱的顶部固定连接有第三壳体,所述驱动组件设置在第三壳体内,所述料箱的表面设置有硅橡胶加热板;
所述料箱内设置有不锈钢管道,所述不锈钢管道的表面设置有料泵,所述料泵固定连接在料箱内壁的侧面,所述不锈钢管道的一端穿过料箱并固定连接有不锈钢波纹管,所述料箱的侧面固定连接有第二固定板,所述第二固定板通过第二销轴活动连接有喷头,所述喷头与不锈钢波纹管固定连接,所述喷头与料箱之间固定连接有调节组件;
所述底座的底部开设有第二凹槽,所述第二凹槽内壁的侧面固定连接有第一轴承,所述第一轴承内穿设有第一转轴,所述第一转轴上固定连接有螺纹柱,所述第一转轴的一端穿过第一轴承并固定连接有第一电机,所述螺纹柱的表面套接有螺纹套,所述螺纹套的底部固定连接有连接板,所述连接板的底部固定连接有第一壳体,所述第一壳体内固定连接有第二电机,所述第二电机的输出轴穿过第一壳体并固定连接有清扫刷,所述底座底部固定连接有第二壳体,所述第二壳体内固定连接有第三电机,所述第三电机的输出轴穿过第二壳体并固定连接有刮平板。
作为本实用新型的进一步方案:所述底座底部靠近四角的位置均开设有第一凹槽,所述第一凹槽内壁的顶部固定连接有第一电动推杆,所述第一电动推杆的底端固定连接有滚轮。
作为本实用新型的进一步方案:所述第二凹槽的上方开设有滑槽,所述连接板滑动连接在滑槽内,所述底座的上方开设有通孔。
作为本实用新型的进一步方案:所述驱动组件包括主动齿轮、从动齿轮、齿链和第四电机,所述主动齿轮和从动齿轮分别固定连接在第二转轴和搅拌杆上,所述主动齿轮和从动齿轮通过齿链传动连接,所述主动齿轮的顶部固定连接有第四电机,所述第四电机固定连接在第三壳体内壁的顶部。
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