[实用新型]一种油缸变幅翻转型打桩架有效
申请号: | 202022919926.4 | 申请日: | 2020-12-08 |
公开(公告)号: | CN214245716U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 刘玉霞;胡明方;王洪义;杨路;闻卫东;段国平 | 申请(专利权)人: | 上海工程机械厂有限公司;中交一航局第五工程有限公司 |
主分类号: | E02D7/16 | 分类号: | E02D7/16;E02D13/04 |
代理公司: | 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 | 代理人: | 张恒康 |
地址: | 201091 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油缸变幅翻 转型 打桩 | ||
一种油缸变幅翻转型打桩架,包括立柱、斜撑、滑架、变幅油缸、机架、夹桩器和控制机构;滑槽设置在立柱背面;立柱与机架铰接;来自外部的打桩锤置于立柱的正面二个主弦杆上;滑架置于立柱背面的滑槽内;变幅油缸设置于机架与立柱之间,其缸筒端与机架铰接,其活塞杆端与立柱的第二铰支座铰接;斜撑的上端与滑架铰接;斜撑的下端与机架的下耳座铰接;控制机构操纵变幅油缸收缩活塞杆,向下拉动滑架,使其沿着立柱的滑槽下移,立柱绕机架向前翻转。本实用新型油缸变幅翻转型打桩架适应移动式架桥机进行预制桩沉桩施工,操作方便和安全性能高,进一步拓展其施工应用范围。
技术领域
本实用新型涉及一种建筑机械设备技术领域,具体涉及一种油缸变幅翻转型打桩架,应用于移动式架桥机进行高架桥梁的桩基础施工。
背景技术
近年来,国家在基础设施建设方面的投入越来越大。作为重要交通工程的高速公路、高速铁路和高架道路规模逐渐扩大,开工建设数量不断增多。现有技术中高速公路、高速铁路和高架道路修建过程中涉及桥梁工程施工时,通常采用移动式架桥机在完成桩基础上移动铺设预制梁板。这样,既能提升高速公路、高铁桥梁架设施工的机械化水平,又能加快项目施工的总体进度。目前市场上多数架桥机主要是用来在完成的梁柱之间铺设预制梁板、实现桥面或路面的贯通。桥梁工程的桩基础一般采用柴油打桩锤或液压打桩锤锤击沉入预制桩形成桩基础的施工方法,这样,施工过程中需要配置打桩架,以及诸多大型起重吊运设备和驳运车辆,大幅度增加施工工程费用,给施工管理、设备管理和施工进程带来较大不变因素。因此,桥梁工程施工需要一种多功能架桥机施工,除具备架桥机应有的操作功能以外,还可以通过配置能够完成沉桩施工的打桩架,要求其立柱能适应前翻竖直和后仰放下作业,满足预制桩的沉桩施工需要,从而拓展其施工应用范围,进一步提高架桥机的适应能力,达到多功能、适应性强和灵活机动等技术性能,特别在自然保护区、滩涂或者城市建成区进行桥梁架设,因环保要求高或空间受限和不具备搭设施工便道的条件时,可以不必修建栈桥和铺设混凝土板,有效避免施工过程中对环境的破坏,从而对生态环境进行有效的保护。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于克服现有架桥机存在的缺点,提供一种适应架桥机进行预制桩沉桩施工、操作方便和安全性能高的油缸变幅翻转型打桩架,通过安装于现有架桥机内侧达到移动打桩作业要求,进一步拓展架桥机的施工应用范围,达到多功能、适应性强,有效提高施工作业效率。
为达到以上目的,本实用新型所采用的解决方案是:
一种油缸变幅翻转型打桩架,立柱、斜撑、滑架、变幅油缸、机架、夹桩器和控制机构;其中:
立柱包括多个立柱单元、位于立柱背面的滑槽、第一铰接座、第二铰接座和位于立柱端部的顶部滑轮架,立柱单元包括四个主弦杆、位于其左、右和背面的多个横腹杆和斜腹杆、以及横筋板;
斜撑包括斜撑臂、位于斜撑臂上端部的调节油缸和斜撑臂下端部的下端接叉;
滑架包括滑架体、位于滑架体外端面的滑架耳座;
变幅油缸包括缸筒接叉和第一活塞杆接叉;
机架包括架体、上耳座、下耳座和中间耳座;
夹桩器包括具有上轴座、半轴盖和下耳板的夹桩座、具有臂耳板、隔圈和多个导向块的夹持臂以及夹持油缸;
其特征在于:
所述机架为焊接结构,固装于外部移动式架桥机的二个左右移动臂架之间的安装位置;所述上耳座位于架体的左侧上端部,所述下耳座有二个,分别位于架体的右侧下底部;
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