[实用新型]剪叉举升机构有效
申请号: | 202022920605.6 | 申请日: | 2020-12-08 |
公开(公告)号: | CN214270079U | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 夏喆 | 申请(专利权)人: | 杭州海康机器人技术有限公司 |
主分类号: | B66F7/06 | 分类号: | B66F7/06;B66F7/28 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 施敬勃 |
地址: | 310052 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 举升机 | ||
本实用新型公开一种剪叉举升机构,包括座体和支撑部,所述座体和支撑部之间通过剪叉机构连接,连接所述剪叉机构与所述座体的连接部包括活动的座体连接部,连接所述剪叉机构与所述支撑部的连接部包括活动的支撑连接部,所述座体、所述支撑部和所述剪叉机构中的至少一者上设置有摩擦轮;所述剪叉举升机构还包括收放卷驱动部、及与收放卷驱动部连接的传动带或传动链,所述传动带或传动链与所述摩擦轮传动连接。采用上述技术方案可以解决目前剪叉机构借助液压传动的方式驱动时,需要配合数量较多的元器件,安装过程复杂的问题。
技术领域
本实用新型涉及起重设备技术领域,尤其涉及一种剪叉举升机构。
背景技术
剪叉机构是一种常见的举升起重设备,因其具有宽阔的作业平台而被广泛使用。目前的剪叉机构通常采用液压传动的方式驱动,其液压油缸需要配备油桶、油路和通断阀等多个元器件,安装过程复杂。
实用新型内容
本实用新型公开一种剪叉举升机构,以解决目前剪叉机构借助液压传动的方式驱动时,需要配合数量较多的元器件,安装过程复杂的问题。
为了解决上述问题,本实用新型采用下述技术方案:
一种剪叉举升机构,包括座体和支撑部,所述座体和支撑部之间通过剪叉机构连接,连接所述剪叉机构与所述座体的连接部包括活动的座体连接部,连接所述剪叉机构与所述支撑部的连接部包括活动的支撑连接部,其特征在于,所述座体、所述支撑部和所述剪叉机构中的至少一者上设置有摩擦轮;
所述剪叉举升机构还包括收放卷驱动部、及与收放卷驱动部连接的传动带或传动链,所述传动带或传动链与所述摩擦轮传动连接。
本实用新型采用的技术方案能够达到以下有益效果:
本实用新型公开一种剪叉举升机构,其包括座体和支撑部,且二者通过剪叉机构相互连接,连接剪叉机构与座体的连接部包括活动的座体连接部,连接剪叉机构和支撑部的连接部包括活动的支撑连接部,保证剪叉机构能够正常工作,从而产生举升和下降动作。座体、支撑部和剪叉机构中的至少一者上设置有摩擦轮,传动带或传动链与摩擦轮传动连接,摩擦轮可以改变传动带或传动链的绕设方向,以降低驱动难度。在收放卷驱动部动作的情况下,可以通过传动带或传动链驱动剪叉机构动作,从而使剪叉机构驱动支撑部举升或下降。本实用新型实施例公开的剪叉举升机构物的整体结构较为简单,且由于未采用液压驱动的方式驱动,从而不会出现漏油的情况,使用场景较为广泛。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本实用新型的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1是本实用新型实施例公开的剪叉机构的结构示意图;
图2是本实用新型实施例公开的剪叉机构在另一方向上的示意图。
附图标记说明:
100-座体、110-第一滑槽、120-座体连接部、
200-支撑部、210-第二滑槽、220-支撑连接部、
310-第一叉臂、320-第二叉臂、330-桥接部、
510-传动链、520-收放卷驱动部、
610-第一摩擦轮、620-第二摩擦轮、630-第三摩擦轮、640-第四摩擦轮。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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