[实用新型]一种高制动汽车刹车装置

说明书

一种高制动汽车刹车装置，包括安装于汽车轮毂的制动钳支架和制动盘，制动钳支架上通过支承销销接有盖设在制动盘一侧外缘的制动钳体，制动钳体可绕支承销摆动，制动钳体一侧内置有刹车油室，刹车油室内置有活塞，活塞上固定第一制动块，第一制动块安装有第一摩擦片；制动钳体另一侧安装有第二制动块，第二制动块安装有第二摩擦片，第一摩擦片和第二摩擦片分布于制动盘两侧；刹车油室通过管路连接有驱动活塞的驱动结构，制动钳体的上端还设有用于对制动盘上端作制动的制动件，制动件可移动并通过置于制动钳体内部的移动单元驱动。本实用新型的有益效果在于，通过制动件使得该刹车装置具有上端制动，增加了制动效果，避免打滑。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，尤其是一种高制动汽车刹车装置。

背景技术

汽车产业是世界上规模最大、最重要的产业之一，从某种意义上说，汽车产业的发展水平和实力反映了一个国家的综合国力和竞争力，汽车刹车作为汽车中极为重要的部件，应该得到人们的足够重视，而目前的汽车刹车装置主要为简单的蝶式刹车装置，存在着刹车易出现打滑、缺乏刹车调控功能等问题。

公开号CN206265013U公开了一种浮动钳式汽车刹车装置，包括安装于汽车轮毂的制动钳支架和制动盘，制动钳支架上通过支承销销接有盖设在制动盘一侧外缘的U型制动钳体，制动钳体可绕支承销摆动，制动钳体一侧内置有刹车油室，刹车油室内置有活塞，活塞上固定第一制动块，第一制动块上安装有第一摩擦片；所述制动钳体另一侧安装有第二制动块，第二制动块上安装有第二摩擦片，第一摩擦片和第二摩擦片分布于制动盘两侧；所述刹车油室通过管路连接有驱动活塞的驱动装置。这种汽车刹车装置的防打滑以及制动效果已经不符合目前行业的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种高制动汽车刹车装置用以解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种高制动汽车刹车装置，包括安装于汽车轮毂的制动钳支架和制动盘，制动钳支架上通过支承销销接有盖设在制动盘一侧外缘的制动钳体，制动钳体可绕支承销摆动，制动钳体一侧内置有刹车油室，刹车油室内置有活塞，活塞上固定第一制动块，第一制动块安装有第一摩擦片；制动钳体另一侧安装有第二制动块，第二制动块安装有第二摩擦片，第一摩擦片和第二摩擦片分布于制动盘两侧；刹车油室通过管路连接有驱动活塞的驱动结构，制动钳体的上端还设有用于对制动盘上端作制动的制动件，制动件可移动并通过置于制动钳体内部的移动单元驱动。

进一步完善，制动钳体内具有通道，通道在制动钳体设有第一通口、第二通口，移动单元由第一通口置入并沿通道移动，制动件移动于第二通口处。

进一步完善，移动单元具有制动杆、第一移动杆、第二移动杆，制动杆移动于第二制动块内并穿过第一通口保持在通道，第一移动杆通过制动杆的横向移动驱动实现竖向移动，第二移动杆通过第一移动杆的竖向移动实现横向移动并驱动制动件竖向移动，第二移动杆与制动杆同步移动时与制动杆的移动方向相反。

进一步完善，制动杆靠近制动盘的端头具有第四摩擦片。

进一步完善，制动杆、第一移动杆、第二移动杆以及制动件均可在移动后实现自动复位。

进一步完善，制动件包括固定杆、第三制动块以及第三摩擦片，固定杆安装于第三制动块的上表面居中位置处并穿过第二通口保持在通道，第三摩擦片安装于第三制动块的下表面。

进一步完善，第一摩擦片、第二摩擦片、第三摩擦片、第四摩擦片均为膨胀金属材质制成。

进一步完善，第一摩擦片、第二摩擦片、第三摩擦片、第四摩擦片的下表面均粘合有消音层。

进一步完善，第一摩擦片、第二摩擦片、第三摩擦片、第四摩擦片与制动盘接触的接触面均设有排屑槽。

本实用新型有益的效果是：