[实用新型]一种多用途轮式动力伞

说明书

本实用新型属于航空飞行器领域，具体涉及一种多用途轮式动力伞，包括防护架、座椅和动力系统，其特征在于：所述防护架包括螺旋桨防护架和两组上防护梁，所述上防护梁包括前杆、上杆和中杆，所述前杆、上杆和中杆的一端固定在一起形成第一固定端、另一端分别固定在起落架上；所述螺旋桨防护架的左右两端分别与起落架固定在一起形成第二固定端，第一固定端与第二固定端之间通过连接杆固定连接。本实用新型能提高保护架的稳定性，提高整个动力伞的安全性。

技术领域

本实用新型属于航空飞行器领域，具体涉及一种多用途轮式动力伞。

背景技术

轮式动力伞现在被广泛的应用于旅游观光、喷洒农药等项目中，其是通过驾驶员左手控制方向右手控制油门，用油门大小来控制升降的一种飞行器。现有的轮式动力伞的保护架要么结构过于简单，起到的保护作用非常有限；要么采用弧形结构，结构稳定性不足，仍旧起不到良好的保护作用。另外现有的轮式动力伞的座椅通常为固定结构，不能满足多样化的用户需求。当轮式动力伞作为喷洒农药的设备应用时，现有的动力伞结构没有特定的药杆固定装置，导致在飞行喷洒过程中药杆容易在风里影响下不规则晃动，严重影响农药的喷洒质量。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种多用途轮式动力伞，能提高保护架的稳定性，提高整个动力伞的安全性，同时座椅结构灵活。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多用途轮式动力伞，包括防护架、座椅和动力系统，其特征在于：所述防护架包括螺旋桨防护架和两组上防护梁，所述上防护梁包括前杆、上杆和中杆，所述前杆、上杆和中杆的一端固定在一起形成第一固定端、另一端分别固定在起落架上；所述螺旋桨防护架的左右两端分别与起落架固定在一起形成第二固定端，第一固定端与第二固定端之间通过连接杆固定连接。

进一步的，所述第二固定端通过第一固定杆和第二固定杆与起落架固定在一起。

进一步的，所述螺旋桨保护架包括前架和后架，所述前架为半圆形，所述后架为上半圆和下半圆组装固定在一起的圆形，所述前架和后架通过连接柱固定在一起。

进一步的，所述连接杆上设置有固定槽。

进一步的，所述座椅包括驾驶座和乘客座，所述乘客座前侧设置有能折叠到乘客座上的延长座。

进一步的，所述延长座的左右两侧分别铰接有连接杆，乘客座的左右两侧设置有连接槽，所述连接杆的末端与连接槽的后端铰接，所述连接杆能在连接槽内前后转动。

进一步的，所述连接槽的后端设置有挡板，挡板能限定连接杆在连接槽内的最大转动角度为90度。

进一步的，所述驾驶座包括靠背，所述靠背的左右两侧分别与驾驶座后端铰接，靠背能折叠到驾驶座上。

进一步的，所述动力系统包括油箱，所述油箱设置在乘客座下方。

进一步的，所述座椅后侧设置有药箱，所述药箱连通喷药管，所述喷药管固定在连接杆的固定槽内；所述动力系统包括油箱，所述油箱设置在药箱下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型的保护架结构整体呈多个三角形结构，利用三角形的稳定性，保证螺旋桨保护架和起落架之间形成稳定的固定结构，使整个结构更为稳定可靠；同时前杆、上杆和中杆的一端固定在一起形成的第一固定端对中心位置的座椅区域提供了包围式保护，提高了整个动力伞的安全性。

2.本实用新型中的螺旋桨保护架的前架为半圆形，后架为上半圆和下半圆组装固定在一起的圆形，整个螺旋桨保护架的圆度更高，对螺旋桨起到了良好的保护作用。

3.本实用新型中的座椅包括驾驶座和乘客座，乘客座前侧设置有能折叠到底座上的延长座，通过延长座的设计使得本实用新型的使用更加灵活，满足一人或二人乘坐的需求。