[实用新型]一种船舶进风滤清装置有效
申请号: | 202022925249.7 | 申请日: | 2020-12-09 |
公开(公告)号: | CN214330757U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 翟斌;叶传新;柴运强;李梦竹;孙海东;付宇;郎丰永;崔牧龙 | 申请(专利权)人: | 中国船舶工业系统工程研究院 |
主分类号: | F02C7/055 | 分类号: | F02C7/055;F02C7/057;F02C7/047;F02C7/04 |
代理公司: | 中国船舶专利中心 11026 | 代理人: | 栾硕 |
地址: | 100094*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 滤清 装置 | ||
1.一种船舶进风滤清装置,其特征在于,包括
进风框架,所述进风框架为进风通道的中空结构,且在进风侧设有过滤安装框架、出风侧设有密封安装框架;
过滤格栅,设置于所述过滤安装框架,用于滤除进风气流中的杂质;
密封门板,可开合地连接于所述密封安装框架,以导通或阻断所述进风通道;
第一锁紧装置,所述第一锁紧装置的一端与密封门板固定连接,另一端与所述密封安装框架可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的船舶进风滤清装置,其特征在于,所述进风框架呈矩形筒状结构;
所述过滤格栅嵌置于所述过滤安装框架内。
3.根据权利要求1所述的船舶进风滤清装置,其特征在于,还包括驱动机构,驱动机构用于可控的驱动所述密封门板进行开合。
4.根据权利要求3所述的船舶进风滤清装置,其特征在于,所述驱动机构包括:
气动伸缩杆,第一伸缩端枢接于所述密封门板,第二伸缩端设置于所述密封安装框架;
气动开关,与所述气动伸缩杆的控制电路电连接,用于控制所述气动伸缩杆的启停。
5.根据权利要求1所述的船舶进风滤清装置,其特征在于:
所述第一锁紧装置包括应急锁紧块和备用螺钉,所述应急锁紧块为角铁状折形结构,所述应急锁紧块的第一侧边贴设固定于密封门板上,第二侧边的端部开设有第一螺纹孔,备用螺钉可旋转的设置于该螺纹孔内。
6.根据权利要求5所述的船舶进风滤清装置,其特征在于,还包括第二锁紧装置,第二锁紧装置包括锁壳体、手轮、止挡件和齿轮换向组件,其中,齿轮换向组件内置于所述锁壳体内,所述齿轮换向组件包括相互垂直设置且啮合配合的输入齿轮轴和输出齿轮轴;所述输入齿轮轴的非啮合端外伸出所述锁壳体且与所述手轮驱动连接;所述输出齿轮轴的非啮合端外伸出所述锁壳体且与所述止挡件驱动连接;通过旋转所述手轮可驱动所述止挡件转动至锁紧位置以及远离所述锁紧位置。
7.根据权利要求1所述的船舶进风滤清装置,其特征在于,还包括防冰装置,设置于所述密封门板上,用于加热消融凝结于所述密封门板的冰霜。
8.根据权利要求7所述的船舶进风滤清装置,其特征在于,防冰装置包括:
电加热垫片,贴设于所述密封门板上;
供电电路,与船舶的船用电源可通断的电连接。
9.根据权利要求8所述的船舶进风滤清装置,其特征在于,电加热垫片设置所述密封门板与所述密封安装框架之间的周缘位置。
10.一种船舶,其特征在于,所述船舶具有如权利要求1至9的任一项所述的船舶进风滤清装置。
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