[实用新型]一种地铁电客车司控器可互锁功能检测的改进型装置有效
| 申请号： | 202022926408.5 | 申请日： | 2020-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN213715775U | 公开（公告）日： | 2021-07-16 |
| 发明（设计）人： | 徐捷;卢顾早;王鹏;张超;马鹏;张蓉蓉;鲍政雨 | 申请（专利权）人： | 南京地铁运营有限责任公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 江苏新高的律师事务所 32374 | 代理人： | 高扬 |
| 地址： | 210000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 客车 司控器可 互锁 功能 检测 改进型 装置 | ||
1.一种地铁电客车司控器可互锁功能检测的改进型装置，包括供电模块、整流模块、降压模块、电子控制单元和信号反馈显示模块，其特征在于：所述供电模块与整流模块的输入端相电性连接，所述整流模块的输出端与降压模块相电性连接，所述降压模块的输出端通过航空插头及控制开关SB1与电子控制单元相电性连接，所述电子控制单元与信号反馈显示单元模块相电性连接，所述信号反馈显示模块包括电源指示灯SI1、绿色指示灯SI2和绿色指示灯SI3、所述电子控制单元包括旋转开关KS3、司控器和钥匙选择继电器。
2.根据权利要求1所述的一种地铁电客车司控器可互锁功能检测的改进型装置，其特征在于：所述司控器设置有两组，两组所述司控器包括KS1和KS2，所述KS1与KS2之间为联锁设置。
3.根据权利要求2所述的一种地铁电客车司控器可互锁功能检测的改进型装置，其特征在于：所述钥匙选择继电器设置有两组，两组所述钥匙选择继电器包括KSR1和KSR2，所述KSR1的通电线圈与KS1相电性连接，所述KSR2的通电线圈与KS2相电性连接。
4.根据权利要求3所述的一种地铁电客车司控器可互锁功能检测的改进型装置，其特征在于：所述KSR1的开关与绿色指示灯SI2相串联，所述KSR2的开关与绿色指示灯SI3相串联。
5.根据权利要求2所述的一种地铁电客车司控器可互锁功能检测的改进型装置，其特征在于：所述旋转开关KS3分别与KS1及KS2相电性连接，且所述KS1和KS2中任意一组与旋转开关KS3之间设置互为联锁。
6.根据权利要求1所述的一种地铁电客车司控器可互锁功能检测的改进型装置，其特征在于：所述降压模块为的输出端为DC110V转5V设置，所述降压模块跨接有控制开关指示灯SB1。
7.根据权利要求1所述的一种地铁电客车司控器可互锁功能检测的改进型装置，其特征在于：所述电源指示灯SI1跨接于供电模块的输出端上，所述供电模块的输出端接有电源断路器QS。
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