[实用新型]一种地铁电客车司控器可互锁功能检测的改进型装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁电客车司控器可互锁功能检测的改进型装置，属于地铁电客车司控器检修领域，包括供电模块、整流模块、降压模块、电子控制单元和信号反馈显示模块，所述供电模块与整流模块的输入端相电性连接，所述整流模块的输出端与降压模块相电性连接，所述降压模块的输出端通过航空插头及控制开关SB1与电子控制单元相电性连接，所述电子控制单元与信号反馈显示单元模块相电性连接，所述信号反馈显示模块包括电源指示灯SI1、绿色指示灯SI2和绿色指示灯SI3、所述电子控制单元包括旋转开关KS3、司控器和钥匙选择继电器，通过反馈信号来检测司控器是否正常，从而达到对司控器检测目的，保证上车安装后，司控器功能正常。

技术领域

本实用新型涉及地铁电客车司控器检修技术领域，具体为一种地铁电客车司控器可互锁功能检测的改进型装置。

背景技术

在工业化建设进程不断深入的当今时代背景下，我国各行各业正在蓬勃发展。在这个过程中，电气工程自动化控制系统发挥着非常重要的作用，地铁电客车司控器在车下需要进行各种检测工作。

然而，当前的司控器检修工作完成后没有相对应的检测手段，且不能很好对司控器互锁功能是否在正常进行检查，因没有检测手段而造成的二次返工，只有等上车安装后通电才能进行功能测试。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁电客车司控器可互锁功能检测的改进型装置，通过反馈信号来检测司控器是否正常，从而达到对司控器检测目的，保证上车安装后，司控器功能正常，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁电客车司控器可互锁功能检测的改进型装置，包括供电模块、整流模块、降压模块、电子控制单元和信号反馈显示模块，所述供电模块与整流模块的输入端相电性连接，所述整流模块的输出端与降压模块相电性连接，所述降压模块的输出端通过航空插头及控制开关SB1与电子控制单元相电性连接，所述电子控制单元与信号反馈显示单元模块相电性连接，所述信号反馈显示模块包括电源指示灯SI1、绿色指示灯SI2和绿色指示灯SI3、所述电子控制单元包括旋转开关KS3、司控器和钥匙选择继电器。

优选的，所述司控器设置有两组，两组所述司控器包括KS1和KS2，所述KS1与KS2之间为联锁设置。

优选的，所述钥匙选择继电器设置有两组，两组所述钥匙选择继电器包括KSR1和KSR2，所述KSR1的通电线圈与KS1相电性连接，所述KSR2的通电线圈与KS2相电性连接。

优选的，所述KSR1的开关与绿色指示灯SI2相串联，所述KSR2的开关与绿色指示灯SI3相串联。

优选的，所述旋转开关KS3分别与KS1及KS2相电性连接，且所述KS1和KS2中任意一组与旋转开关KS3之间设置互为联锁。

优选的，所述降压模块为的输出端为DC110V转5V设置，所述降压模块跨接有控制开关指示灯SB1。

优选的，所述电源指示灯SI1跨接于供电模块的输出端上，所述供电模块的输出端接有电源断路器QS。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型提供一种地铁电客车司控器可互锁功能检测的改进型装置，而针对临修工作时，通过单独测试一个司控器，该模拟器可针对性的对其互锁功能进行检测，避免因互锁故障而对正线运营造成不良影响。在多条线路上进行验证，该设备有着很强的通用性，其结构简单、易于学习使用、便于后期维修保养，能够较好的节约人力、物力，用途比较广泛，可在今后进一步推广。

2、本实用新型提供一种地铁电客车司控器可互锁功能检测的改进型装置，依托目前车辆电气原理图的设计思路进行简化改进设计，其中电气原理便于一线员工快速理解、学习掌握，简单易懂，便于维护，选用列车已报废的开关按钮，这些按钮都经专业设备检测合格后，进行二次利用，能够较大程度上降低制作成本，同时员工使用起来也容易上手，具有较强的可操作性。