[实用新型]一种用于高铁无砟轨道板的压紧限位装置

说明书

本实用新型公开了一种用于高铁无砟轨道板的压紧限位装置，包括混凝土基座；所述混凝土基座上端中间位置设置有盛放槽，所述混凝土基座上侧位于盛放槽两侧位置设置有螺栓，所述螺栓嵌入混凝土基座内部，所述混凝土基座上端两侧设置有Z型压板，所述Z型压板两侧设置有螺孔，所述螺栓插入螺孔，所述螺栓位于螺孔上端位置设置有螺母，所述螺母通过螺纹旋转安装在螺栓上端位置。本实用新型安装时，将Z型压板两侧的螺孔套在螺栓上侧，Z型压板上端一侧压在轨道上侧，在通过螺母对Z型压板进行安装，Z型压板在固定之后，一端将会压在轨道上侧，从而对轨道进行固定。

技术领域

本实用新型涉及压紧限位设备技术领域，具体是一种用于高铁无砟轨道板的压紧限位装置。

背景技术

无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了飞溅道砟，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350千米以上，无砟轨道在建造时需要使用压紧限位组件，现有的压紧限位组件结构较为复杂，安装非常的不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于高铁无砟轨道板的压紧限位装置，以解决现有的压紧限位组件结构较为复杂，安装非常的不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高铁无砟轨道板的压紧限位装置，包括混凝土基座；所述混凝土基座上端中间位置设置有盛放槽，所述混凝土基座上侧位于盛放槽两侧位置设置有螺栓，所述螺栓嵌入混凝土基座内部，所述混凝土基座上端两侧设置有Z型压板，所述Z型压板两侧设置有螺孔，所述螺栓插入螺孔，所述螺栓位于螺孔上端位置设置有螺母，所述螺母通过螺纹旋转安装在螺栓上端位置。

优选的，所述Z型压板底端设置有软金属垫，且软金属垫上端焊接在Z型压板底端位置。

优选的，所述Z型压板一侧底端设置有锯齿，且锯齿与Z型压板为一体设置。

优选的，所述Z型压板后侧设置有侧支板，且侧支板焊接在Z型压板后侧位置。

优选的，所述混凝土基座上端两侧和盛放槽两侧均设置有溢水槽。

优选的，所述Z型压板外侧设置有耐腐蚀层，且耐腐蚀层设置为镀铬层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、安装时，将Z型压板两侧的螺孔套在螺栓上侧，Z型压板上端一侧压在轨道上侧，在通过螺母对Z型压板进行安装，Z型压板在固定之后，一端将会压在轨道上侧，从而对轨道进行固定；

2、耐腐蚀层所使用的镀铬层具有较强的耐腐蚀性，在使用时能够减少Z型压板在使用时受到的腐蚀；

3、在下雨时溢水槽能够快速的将水从混凝土基座上端两侧和盛放槽两侧导出，避免水分对轨道和Z型压板造成腐蚀；

4、侧支板与Z型压板之间形成三角形，使得Z型压板整体构造更加的稳定，避免Z型压板发生变形。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型混凝土基座的结构示意图；

图3为本实用新型Z型压板的结构示意图。

图中：1、混凝土基座；2、Z型压板；3、螺栓；4、螺母；5、盛放槽；6、锯齿；7、软金属垫；8、溢水槽；9、耐腐蚀层；10、侧支板；11、螺孔。

具体实施方式