[实用新型]新能源电池框用运输架有效
申请号: | 202022930881.0 | 申请日: | 2020-12-07 |
公开(公告)号: | CN214268329U | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 焦俊红;郑治武;张坤;康军 | 申请(专利权)人: | 湖北华越汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B65D6/08 | 分类号: | B65D6/08;B65D25/10 |
代理公司: | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人: | 张文静 |
地址: | 441000*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 电池 运输 | ||
1.一种新能源电池框用运输架,其特征在于,包括框架主体和用于在所述框架主体内正向放置电池框的正向稳固结构;
所述框架主体整体上呈长条体结构,所述框架主体的中下部设有相互平行的第一长支撑梁和第二长支撑梁;
所述正向稳固结构包括L形支架和长挡梁,所述L形支架有两个,两个所述L形支架对称倾斜设于所述第二长支撑梁的两端并延伸至所述第一长支撑梁上方,所述长挡梁设于所述第二长支撑梁的上方。
2.根据权利要求1所述的新能源电池框用运输架,其特征在于,所述框架主体具有相互平行的第一纵向支柱、第二纵向支柱、第三纵向支柱和第四纵向支柱,所述第一长支撑梁的两端分别连接所述第一纵向支柱和所述第二纵向支柱,所述长挡梁的两端分别连接所述第三纵向支柱和所述第四纵向支柱。
3.根据权利要求2所述的新能源电池框用运输架,其特征在于,所述框架主体还具有第一底撑和第二底撑,所述第一底撑设于所述第一纵向支柱和所述第四纵向支柱的底部,所述第二底撑设于所述第二纵向支柱和所述第三纵向支柱的底部;
所述新能源电池框用运输架还包括第一斜撑和第二斜撑,所述第一斜撑的一端连接所述第一底撑延伸出所述框架主体的区段,另一端连接所述第三纵向支柱;所述第二斜撑的一端连接所述第二底撑延伸出所述框架主体的区段,另一端连接所述第四纵向支柱。
4.根据权利要求3所述的新能源电池框用运输架,其特征在于,所述第二长支撑梁的两端分别连接所述第三纵向支柱和所述第四纵向支柱;或者所述第二长支撑梁的两端分别连接所述第一底撑和所述第二底撑。
5.根据权利要求2至4任一项所述的新能源电池框用运输架,其特征在于,所述正向稳固结构还包括两个加固梁,其中一个加固梁的两端分别连接所述第一纵向支柱和所述第四纵向支柱,另一个加固梁的两端分别连接所述第二纵向支柱和所述第三纵向支柱。
6.根据权利要求2至4任一项所述的新能源电池框用运输架,其特征在于,所述框架主体还包括第三长支撑梁,第三长支撑梁设于所述长挡梁的上方且两端分别连接所述第三纵向支柱和所述第四纵向支柱;
所述新能源电池框用运输架还包括用于电池框反向放置的吊挂臂梁,所述吊挂臂梁的一端连接所述第三长支撑梁,另一端朝向所述框架主体内延伸。
7.根据权利要求6所述的新能源电池框用运输架,其特征在于,所述吊挂臂梁有多个,多个所述吊挂臂梁分散设于所述第三长支撑梁上。
8.根据权利要求6所述的新能源电池框用运输架,其特征在于,还包括多个连接结构,多个所述连接结构分别设于所述框架主体的端角区域,所述连接结构上开设有固定孔。
9.根据权利要求1至4任一项所述的新能源电池框用运输架,其特征在于,所述第一长支撑梁和所述第二长支撑梁上还设有卡槽结构。
10.根据权利要求1至4任一项所述的新能源电池框用运输架,其特征在于,还包括用于防止电池框油漆划伤的橡胶垫。
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B65D6-00 具有全部或主要由金属、塑料、木材或其代用材料制作的两件或多件刚性的,或基本上刚性的元件相互连接或组装构成主体的容器
B65D6-02 . 以形状为特点的
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