[实用新型]一种轨道交通用乘客防护装置有效
申请号: | 202022931687.4 | 申请日: | 2020-12-07 |
公开(公告)号: | CN213705439U | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 姜朋华;王洪亮;王迎彬;耿军彦 | 申请(专利权)人: | 姜朋华 |
主分类号: | B61D37/00 | 分类号: | B61D37/00 |
代理公司: | 郑州意创知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41138 | 代理人: | 张江森 |
地址: | 477150 河南省周口*** | 国省代码: | 河南;41 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 通用 乘客 防护 装置 | ||
1.一种轨道交通用乘客防护装置,包括连接竖杆(1),其特征在于:所述连接竖杆(1)上连接有握持把手(2)和启动手闸(3),所述握持把手(2)固定于连接竖杆(1)上,所述启动手闸(3)铰接安装于连接竖杆(1)上,所述连接竖杆(1)设置有两个且左右对称设置,所述连接竖杆(1)之间连接有连接支架(4),所述连接支架(4)通过两根圆管中心相互铰接组成,所述连接支架(4)上侧两端分别连接有定位管,所述连接竖杆(1)上设置有托架,所述定位管放置于托架上,所述连接竖杆(1)底部连接有调节竖杆(5),所述调节竖杆(5)底部连接有三通连接座(6),两个所述三通连接座(6)分别与连接支架(4)下侧的两端铰接连接,所述三通连接座(6)连接有连接横杆(7),所述连接横杆(7)一端铰接连接有转向支架(8),所述转向支架(8)底部铰接连接有转向轮(9),所述连接横杆(7)另一端铰接连接有移动轮(10),所述连接横杆(7)上靠近移动轮(10)处滑动套接有刹车支架(11)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用乘客防护装置,其特征在于:所述连接竖杆(1)与调节竖杆(5)之间可以相对滑动,所述调节竖杆(5)上设置有多个调节孔(12),所述连接竖杆(1)内侧底部固定安装有调节筒(13),所述调节筒(13)内部设置有调节复位弹簧(14),所述调节复位弹簧(14)一端与调节筒(13)内壁卡接,所述调节复位弹簧(14)另一端卡接有调节弹球(15),所述调节弹球(15)与调节筒(13)内壁的凸起卡接,所述调节弹球(15)伸出调节筒(13)的部分与调节孔(12)卡接。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用乘客防护装置,其特征在于:所述三通连接座(6)和连接横杆(7)之间设置有一铰接点,所述三通连接座(6)上设置有一半圆槽,所述连接横杆(7)上设置有一圆孔,所述三通连接座(6)上的半圆槽与连接横杆(7)上的圆孔处设置有一连接销(16),所述连接销(16)两侧分别设置有连接垫片(17),其中一所述连接垫片(17)与连接销(16)端部卡接,另一所述连接垫片(17)卡接有固定杆(18),所述固定杆(18)与连接销(16)铰接连接,所述固定杆(18)一端设置有插卡结构,所述三通连接座(6)上设置有固定插槽(19)。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用乘客防护装置,其特征在于:所述刹车支架(11)一端固定连接有固定刹车线(20),所述连接横杆(7)上固定安装有弹簧套杆(21),所述弹簧套杆(21)上连接有刹车弹簧(22),所述刹车弹簧(22)与刹车支架(11)连接,所述刹车支架(11)上还设置有刹车片。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用乘客防护装置,其特征在于:所述移动轮(10)采用Y型轮辐式结构,套有黑色实心防滑橡胶胎。
6.根据权利要求4所述的一种轨道交通用乘客防护装置,其特征在于:所述固定刹车线(20)另一端与启动手闸(3)端部固定连接,所述连接竖杆(1)、调节竖杆(5)、连接横杆(7)上设置线束夹,所述固定刹车线(20)通过线束夹进行走线。
7.根据权利要求1所述的一种轨道交通用乘客防护装置,其特征在于:所述连接支架(4)定位管之间连接有支撑布(23)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于姜朋华,未经姜朋华许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202022931687.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种茶水分离控制机构
- 下一篇:一种全自动多功能电脑剥线机