[实用新型]一种新能源汽车动力电池管理系统有效
申请号: | 202022934263.3 | 申请日: | 2020-12-09 |
公开(公告)号: | CN214450414U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 黄成;曹天增;贾有权 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨理工大学 |
主分类号: | B60L58/10 | 分类号: | B60L58/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150080 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 动力电池 管理 系统 | ||
本实用新型提供了一种新能源汽车动力电池管理系统,包括一体机嵌入式硬件系统、软件系统,所述一体机嵌入式硬件系统包括以下六个模块:整车继电器充放电控制模块、温度电流检测模块、电池监控模块、断电保护模块、组合仪表模块、上位机模块,所述软件系统用于控制所述一体机硬件系统,本实用新型对电池物理参数实时监测,完成状态估计,故障诊断及报警,均衡管理,根据系统不同工作状态确定相应的执行动作及状态转移条件,设计了系统具体执行流程和电池/整机故障处理方式,有效保障整车/电池使用的安全性。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,具体涉及一种新能源汽车动力电池管理系统。
背景技术
进入新世纪以来,工业发展迅速,而环境污染问题则是日益严重。其中汽车数量与日俱增,其排放的温室气体是导致现如今大气污染的主要因素。就其对环境造成的影响来说,如何才能在保证汽车动力性能及可靠性的同时减少汽车排放温室气体无疑是现阶段亟待科学家和工程师解决的课题。汽车行业近年来发展BMS技术,如今推出的电动汽车、混合电动汽车,都是符合人们预期的零排放或者低排放汽车,电动汽车正处于充电时的情况。据统计 2015年以来中国电动汽车的销量就已成为全球第一,现如今环境问题越来越受国家重视,相关政策必然愈加完善,其销量也将会引来下一波井喷式增长。
随之带来的就是如何保证在电动汽车行驶过程中的可靠性和安全性,需要BMS实时监测动力电池的剩余电量及相关故障信息,从而保障使用者的人身和财物安全。如何实现快速充电、安全性高、成本低、重复使用等功能特性是在系统开发与测试中考虑最多的问题。对于实际电池的使用和管理水平是决定电动汽车品质好坏的一个重要判别标准。
因此,急需一种新能源汽车动力电池管理系统。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车动力电池管理系统,具备对电池物理参数实时监测,完成状态估计,故障诊断及报警,均衡管理,根据系统不同工作状态确定相应的执行动作及状态转移条件,设计了系统具体执行流程和电池/整机故障处理方式,有效保障整车/电池使用的安全性的优点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车动力电池管理系统,包括一体机嵌入式硬件系统、软件系统,其特征在于,所述一体机嵌入式硬件系统包括以下六个模块:整车继电器充放电控制模块、温度电流检测模块、电池监控模块、断电保护模块、组合仪表模块、上位机模块,所述软件系统用于控制所述一体机硬件系统。
优选地,一体机嵌入式硬件系统通过I/O接口控制所述整车继电器模块,通过A/D接口控制所述温度电流检测模块,通过SPI0控制所述电池监控模块,通过SPI1控制所述断电保护模块,通过IIC获取当前时刻用于系统时间管理,通过CAN1总线和所述上位机完成通信,通过232/485总线与所述组合仪表通信。
优选地,所述一体机嵌入式硬件系统采用MCU基本管理电路设计,所述MCU包括主控单元、模拟前端电池控制及微处理器基本芯片。
优选地,所述MCU中包括所述断电保护模块,所述断电保护模块使得一体机电路可以通过所述MCU的管脚信号实现自行控制切断本身电源,使MCU延时断电停止工作。
进一步地,所述软件系统根据模块功能来建立工程,利于后期系统的维护开发。
进一步地,所述软件系统定义了一系列自身故障以及电池故障用于向所述上位机模块报告以及根据故障类型决定是否开启被动均衡控制。
附图说明
为使得本实用新型中的技术方案,下面将会选取一些附图对本发明进行阐述。下述附图仅为本发明的一些实例;使用者可根据该附图获得其他类似的附图。其中:
图1为本实用新型的一体机嵌入式硬件系统模块图。
图2为本实用新型的具体实施方式图。
图3为本实用新型的故障信息判断流程图。
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