[实用新型]提高复合牢度的工程车座椅PVC人造革吸塑面料

说明书

提高复合牢度的工程车座椅PVC人造革吸塑面料,包括面处理剂层、底处理剂层、PVC面、PVC发泡层、糊剂层、基布层和背面处理层；PVC面(3)与基布层(6)之间有PVC发泡层(4)，而且，在PVC面(3)表面有面处理剂层(1)和底处理剂层(2)，在基布层(6)与PVC发泡层(4)之间有糊剂层(5)。通过优化结构，以便于采用全渗工艺，在PVC正反表面分别增涂刮专用的聚氨酯处理剂层，在成型的时候，可以与其材料交互反应，使之与聚氨酯发泡料匹配成型，使PVC人造革无物质析出。满足客户对面料静音使用的需求，易于加工和维护，价格又比皮质面料便宜，有利于无瑕疵成型，增加剥离力和耐用性，方便进一步开发色彩花纹丰富的静音产品。

技术领域

本实用新型涉及车辆内饰PVC人造革面料的结构改进技术，尤其是提高复合牢度的工程车座椅PVC人造革吸塑面料。

背景技术

人造革是一种外观、手感似皮革并可代替其使用的塑料制品。通常以织物为底基，涂覆合成树脂及各种塑料添加制成。主要有PVC人造革、PU人造革和PU合成革三类。人造革是最早发明用于皮质面料的代用品，它是用PVC 加增塑剂和其他的助剂压延复合在布上制成，优点是价格便宜、色彩丰富、花纹繁多，缺点是容易变硬、变脆。PU合成革是用于代替PVC人造革，它的价格比 PVC人造革要高。从化学结构来说，它更接近皮质面料，它不用增塑剂来达到柔软的性质，所以不会变硬、变脆。

PVC革也叫聚氯乙烯人造革，是在织物上涂覆PVC树脂、增塑剂、稳定剂等助剂制成的糊，或者再覆合一层PVC膜，然后经一定的工艺过程加工制成的。

现有技术中，制造厂商为满足顾客对工程车座椅降低噪音提升舒适度体验的要求，然而，尚少见该类消音材料产品或技术公开。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供提高复合牢度的工程车座椅PVC人造革吸塑面料，满足客户对面料静音使用的需求，解决以上技术问题。

本实用新型的目的将通过以下技术措施来实现：包括面处理剂层、底处理剂层、PVC面、PVC发泡层、糊剂层、基布层和背面处理层；PVC面与基布层之间有PVC发泡层，而且，在PVC面表面有面处理剂层和底处理剂层，在基布层与PVC发泡层之间有糊剂层；基布层外侧有背面处理层。

尤其是，面处理剂层和底处理剂层厚度均不大于PVC面的厚度。

尤其是，PVC面与PVC发泡层厚度之和大于基布层的厚度。

尤其是，糊剂层的厚度小于基布层的厚度。

尤其是，面处理剂层与底处理剂层在接合面交错渗透。

尤其是，基布层具有弹性延展伸缩结构。

本实用新型的优点和效果：易于加工和维护，价格又比皮质面料便宜，有利于无瑕疵成型，增加剥离力和耐用性，方便进一步开发色彩花纹丰富的静音产品。

附图说明

图1为本实用新型实施例1结构示意图。

附图标记包括：

面处理剂层1、底处理剂层2、PVC面3、PVC发泡层4、糊剂层5、基布层6、背面处理层7。

具体实施方式

本实用新型原理在于，通过优化结构，以便于采用全渗工艺，在PVC 正反表面分别增涂刮一层专用的聚氨酯处理剂层，在成型的时候，使之与聚氨酯发泡料匹配成型，使PVC人造革无物质析出。用于满足户外作业的工程车座椅 PVC材料需求。

本实用新型包括：面处理剂层1、底处理剂层2、PVC面3、PVC发泡层4、糊剂层5、基布层6和背面处理层7。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。