[实用新型]一种可变速新能源液压动力系统有效
申请号: | 202022936238.9 | 申请日: | 2020-12-09 |
公开(公告)号: | CN214197153U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 乔振扬;郭旭东;李立敏;冯钦;郑逢良;侯东涛;孔梦凡;刘春鹏;张成;步亚;李康佳;王愿望;王山明;张钦淇;秦红伟 | 申请(专利权)人: | 郑州郑宇重工有限公司 |
主分类号: | F16H47/06 | 分类号: | F16H47/06;F04B17/05;F04B17/03;E21B3/02;E21B19/084 |
代理公司: | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人: | 张春;郭明月 |
地址: | 451482 河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变速 新能源 液压 动力 系统 | ||
1.一种可变速新能源液压动力系统,包括驱动液压系统的泵组、驱动泵组的发动机以及在发动机的负载和驱动泵组的动力源之间转换状态的泵组电机总成;发动机和泵组电机总成可通断的连接泵组;其特征在于:所述发动机与泵组电机总成的动力耦合的总动力输出轴和泵组之间设置至少两档的齿轮变速机构或者所述发动机动力经过至少两档的齿轮变速机构后和泵组电机动力耦合。
2.根据权利要求1所述一种可变速新能源液压动力系统,其特征在于:所述齿轮变速机构包括设置在总动力输出轴上的第一过渡齿轮,第一过渡齿轮通过第二离合器连接泵组动力输入轴,泵组动力输入轴连接泵组;泵组动力输入轴上设置第二过渡齿轮;所述第一过渡齿轮啮合第三过渡齿轮,第二过渡齿轮啮合第四过渡齿轮;第三过渡齿轮上固定设置取力输入轴,第四过渡齿轮上的固定设置取力输出轴;所述取力输入轴和取力输出轴之间通过取力器或者离合器可通断的连接。
3.根据权利要求2所述一种可变速新能源液压动力系统,其特征在于:所述泵组电机总成包括泵组电机、动力电池组以及电机控制器,所述泵组电机与第一过渡齿轮固定连接;所述电机控制器和所述动力电池组和所述泵组电机电连接,所述电机控制器控制泵组电机在负载和动力源之间转换状态。
4.根据权利要求1-3任一所述一种可变速新能源液压动力系统,其特征在于:所述发动机的发动机动力轴和总动力输出轴之间通过第一离合器连接。
5.根据权利要求4所述一种可变速新能源液压动力系统,其特征在于:还包括用于驱动旋挖钻机的主卷扬的主卷扬电机,所述主卷扬电机与泵组电机总成的动力电池组和电机控制器电连接,所述电机控制器控制主卷扬电机在向所述主卷扬提供动力和向所述动力电池组提供电能这两种状态下转换。
6.根据权利要求5所述一种可变速新能源液压动力系统,其特征在于:还包括用于驱动旋挖钻机的动力头的动力头电机,动力头电机和所述动力电池组电连接。
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